过了多日，我又回到监狱，告诉强子，你的死刑复核下来了，因为贩卖枪支而改判了死缓。你的父亲病情今天恶化了，还在医院，有专人守候着，你放心，跟我出来一趟，再看看你父亲最后一面巴。
迷失在城市中的人，被命运所左右，彷徨中无法自拔，面对正确的轨迹，偏差一分，走的路不知道通向哪里
天若有情(上)
又是清明，每到清明时节，天津总会下起稀稀落落的小雨，阴霾的天空，冰冷的雨点打在身上，令麻痹的思维短暂的清醒起来，而此时，我的朋友高山依如往常一样，开上那辆白色的破旧夏利，带上闺女，冒雨驶入津塘公路，往塘沽驶去，路上父女俩人无语，女儿痴痴的看着窗外的细雨纷飞陷入沉思中，车停在僻静的靠海边小路上，两人下车。
此时深邃的大海平静而安逸，渤海湾里停靠的渔船随着海浪轻轻的摇曳着，海浪仿佛在讲述着那些来自深海的故事。父亲蹲下身点燃了纸钱，对闺女说：告诉妈妈你最近上了重点初中了吧。
让我们回到8年前的那一天吧
1999年11月24日下午1点半，随着一声汽笛响，山东省航运集团下属的烟大公司的滚装船大舜号慢慢离开烟台港码头，开往大连。大舜号滚装船总吨位9843，总长126米，宽20米，高11.5米，相当于四层楼房的高度。船舱分四层，底部两层装载汽车，上面两层载客，而此时搭载着262名乘客、40名船员、61辆汽车出海了，这其中也包括一名乘客，高山的前妻晓云。
晓云离开大连的家到天津工作已经5年，还没回过家了，在天津她结识了高山，渡过了幸福的恋爱时光，最终结婚生子，但美好的姻缘也出现了危机，不能免俗，两人发生过多次激烈的争吵，最后在几个月前平静的分手了，留下了女儿搬走，这次晓云趁出差烟台还有几天的年假，索性决定去大连老家看望下妈妈。
而高山至今依然清楚地记得，晓云在起航前漠然的给他打了一个电话，告诉他船就要开了，她回家带去了很多补品给老娘，并让他照顾好女儿，等她回来要接走带她玩几天。高山听得那边传来的风声似乎很大，叮嘱了下多穿衣服，便挂掉了电话。
下午3点30分，此时渤海湾内的风力逐渐增加到7到8级，阵风9级，海面上涌起了波澜，大舜号滚装船在骇浪中穿行了3个多小时，阴沉的天空夹杂着雪花飘落，大舜号在海浪中上下巨幅摆动，曲船长发现海上风力达到9级，浪高8米，终于沉不住气，于是下令调头返回烟台。这个致命的决定引发了后面一系列的事故。
下午4点20分，在狂风巨浪中轮船调头，这是一个严重的操作失误。因为当时海上风力7级，阵风更远不止这个级数，轮船在这个时候调头，无疑与狂风形成了垂直性的碰撞，从而使轮船置于狂风的正面袭击之下。而这并不是起到决定性的因素，各种失误的因素的累加才会酝酿出最终灾难性的后果。底层船舱装的汽车太多了，五排车道装六排车所以无法牢靠加固，经过这样的颠簸，车在船上开始随着船摇摆溜动，加固链被挣断，车拥挤到了一侧，船开始偏了，更为糟糕的事终于发生了，车辆在互相碰撞挤压中，造成了漏油，继而引发了大火。此后大舜号因火灾失去动力的情况下在海上飘流了6个多小时。
探火器报警铃惊动了船上工作人员，曲船长赶到船舱起火部位指挥救火，火势已经很猛了，船员们放了４条水龙带救火，直到机舱没有供水。“开动水雾灭火系统！报警求援！疏散乘客！”船长下达命令。船舱里的乘客穿好救生衣，被服务员带到甲板上。
与此同时，高山接到了妻子的第二个电话：轮船下面失火了！我们都被穿上了救生衣在甲板上待着，不知道会不会有事啊，外面风好大啊。高山心想她又如往常样的大惊小怪了，无奈的说：别夸张了，一万吨的滚装船能抗8级风，不会有事的，火不会太大，船上有消防水枪，一会就能扑灭了，别慌，看看哪个地方安全先躲一下，别冻着，带的东西甭管了，只要你人安全就行。孩子我会替你照看好，还有，能不能再找点衣服穿上。
