“航空飞镖”竞赛始于2013年，是俄空天军主办的一项航空兵飞行员空中技能比武竞赛，以提高俄空天军飞行机组作战能力和战斗素养为目的。主要由俄空天军、海军航空兵以及陆军航空兵参加，分为部队阶段竞赛、军区阶段竞赛、全俄阶段竞赛，通过层层选拔、激烈比拼，提高参赛人员的技战术水平。该竞赛活动于2014年升级为国际性飞行比武竞赛，随之增加了国际竞赛阶段，参赛国包含俄罗斯、白俄罗斯、中国三国。2015年在原有基础上增加了哈萨克斯坦。2016年，虽然参赛国家未有增加，但观摩国家数量逐年递增，从2014年的3国增加至2016年的10余国，影响范围越来越大，进一步促进了参与国间的军事交流合作。在竞赛框架内，参赛飞行员们将参加理论和体能考核，并按照规定完成空中侦察和飞行驾驶科目。演习期间，飞行机组将演练抵御各类空中威胁并使用航炮及火箭弹等武器消灭靶场多个地面目标。裁判团成员通过无人机全程监督观察，客观地检测比赛数据，最终依据战斗演练结果和驾驶技能评定对参赛选手打分。参赛飞机按照类型分为歼击机组、强击机组、轰炸机组、运输机组、武装直升机组等，并按照上述顺序依次实施。
往季交锋，不落于人
历年来，俄罗斯作为东道主，派遣主力作战装备使其在装备性能方面拥有较大优势，同时通过全俄阶段的层层比拼选拔出最优秀的飞行员参赛，故俄罗斯一直占据赛事头名。我军虽以赛促训，但成绩也可圈可点，充分展现了较高的技战术水平。2014年，中国派遣苏-30MKK型机参赛，获得第二名；2015年，中国派遣歼轰-7A型机参赛，获得第三名；2016年，中国依然派遣歼轰-7A型机参赛，并在第二阶段比赛（对地目标作战使用飞行）中，发射4枚火箭弹全部命中靶心，使我军成为轰炸机组唯一一支全部命中靶心的队伍，并获得该阶段满分，虽然最后综合成绩获得第二名，但充分展现了我军风采。
尽遣主力，意欲何为？
此次“航空飞镖”比武竞赛俄罗斯格外重视，俄空天军战术航空兵战斗训练局局长马克韦茨基少将曾表示，“39架空军各类飞机计划参加比赛，将从滨海边疆区科涅维奇机场飞往中国长春的空军基地。”其中就包括苏-30SM和苏-35S战斗机、苏-25BM和苏-25SM攻击机、苏-24M和苏-34战斗轰炸机、苏-24MP侦察机、图-23M3远程轰炸机、伊尔-76MD军用运输机以及陆军航空兵的直升机米-8、卡-52、米-28、米-35等等。
此次竞赛将设立8个奖项，包括2项陆军航空兵、4项战役战术航空兵、1项远程航空兵和1项运输航空兵，区分为歼击机、强击机、侦察机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、武装直升机、运输直升机8个小组进行，设置体能比赛、飞行技能比赛两个项目。俄罗斯空天军总司令维克托·邦达列夫上将已经给俄罗斯飞行员们下达了参赛“底线”，那就是夺得冠军，他在“俄罗斯24”电视台公开表示，“我们此前一直是团体第一名获得者，今年也势在必得。”既然空天军总司令都认为冠军是“囊中物”，俄罗斯尽遣主力，派出如此强大阵容参赛也就不足为奇了。
俄空天军高调参赛的背后恐怕有着不可言喻的深层原因。首先是迷恋昔日“世界霸主”的地位，苏联解体后，曾经不可一世的红色武装力量黯然失色，但其浓烈的大国情怀从未消失，在普京执掌下的俄罗斯重振大国雄风的愿望也越发强烈。其次，来自中国军力发展的压力。近年来我军武器装备发展迅猛，与俄罗斯之间的差距不断缩小，让俄罗斯或多或少地感到紧迫。此次竞赛不仅仅是飞行员战斗技巧的比拼，更是航空武器装备整体实力的比拼。此外，不排除俄借此次比赛将其武器装备推向国际市场，毕竟比起航展的静态展示，激烈热闹的军事比赛更能博人眼球。
廉颇老矣，尚能饭否？
自前苏联解体后，脱胎于冷战思维下的俄罗斯联邦武装力量历经了两次车臣战争和俄格战争等三次大规模军事行动的洗礼，虽然暴露出了诸多问题，却通过大量实战得到血的教训，以此为契机，俄罗斯高层对俄军从苏联继承下来的很多体制诟病进行大刀阔斧的改革。尽管这些改革颇具争议，但是总的来看俄军取得的成效还是很明显的。
具体到俄罗斯空天军的建设，俄罗斯高层从2008年俄格战争中损失多架苏-25攻击机和1架图-22M3战略轰炸机的惨痛教训中汲取了很多宝贵的经验，其中最重大的改革是在编制体制上由军-师-航空兵团向航空兵基地和空天防御旅转变，在战术体制上更加契合实战需求。后来俄空天虽然恢复了军-师-航空兵团体系，但这只是名义上的恢复，框架上发生翻天覆地的变化，基本完成了改革的最初设想。
俄罗斯空天军总司令维克托·邦达列夫上将接受媒体采访时称：“俄空天军现代化武器装备占比已达到66%，根据俄国家武器计划，到2025年前，这一比例将达80%~90%。同时，俄空天军全体飞行和技术人员拥有在战斗条件下使用和维护技术装备的实际经验。”焕然一新的俄空天军在2015年以轰炸IS武装为开端大规模介入叙利亚内战时，其无论是编制体制、战术运用、人员素质，还是武器装备都是2008年的俄罗斯空军不可同日而语的。
究竟中俄航空兵的全面对决中，俄罗斯究竟能有几成胜算，当年的“大哥”雄风是否依在，让我们来看一下。
战机对决，鹿死谁手？
此次比赛空中科目分为两个阶段：第一阶段为按照指定路线飞行，利用肉眼进行空中侦察，考验飞行员的驾驶技术；第二阶段为在飞行过程中对地面（海上）目标进行攻击。飞机性能、飞行员的技术、机组人员的协同等都将成为胜负的关键因素，下面我们仅从中俄双方的战机性能方面来一较高下。
歼击机组，俄罗斯空天军派出的是最新锐的苏-35S，而中国空军派出与之同场竞技的同类型战机是歼-10B。军媒在提到此次参赛的歼-10B时，直言不悔地指出其是我国自主研制的全天候、超音速多用途战斗机，借参赛之机全面公开了该型战机的作战定位和能力。相比基本型的歼-10A，歼-10B配备了更先进的相控阵雷达，进气道也改为质量更轻、雷达截面积更小的DSI进气道，此外还换装了衍射平面显示器，机头加装红外搜索跟踪系统IRST，空战能力有了大幅的提升，但考虑到其属于单发中型战斗机，而且受限于发动机推力，空中机动能力有限，对阵俄先进战机还是有很大的劣势。反观俄苏-35S战机，两台117S矢量发动机和完美的气动布局使其具有超强的机动性能，被誉为“俄罗斯UFO”。在机载雷达方面其配备的“雪豹”E无源相控阵雷达对雷达反射截面积1平方米的目标探测距离达300千米，探测性能甚至超越了美国F-22安装的雷达系统。此外，该型机在参与叙利亚冲突后，总结经验并彻底分析的基础上进行了现代化改造，战机性能得到很好的完善。总的看，歼击机组中苏-35S会略胜一筹。但歼-10B作为自主研制的国产机“名片”，首度出征国际军事比赛，与世界先进战机同场竞技，堪称此次“航空飞镖”比赛最大亮点，令人期待。北部战区空军航空部某旅官兵表示，“此次比赛，展现的不仅是国产战机的性能，还有中国空军飞行员的技战术水平，我们必须全力以赴。”
强击机组，俄罗斯空天军派出的是苏-25SM，中国空军同类型的战机则只有强-5，但据官方媒体披露，强-5系列正逐步退役，估计不会参赛，毕竟老旧的强-5存在“腿短”、“近视”等诸多问题。另据北部战区某部飞行员披露，“歼-10B飞机增加了对地目标打击能力，它既是一款优异的歼击机，某种意义上又可以当强击机使用，航电、挂点、结构强度都进行了升级。”相比于歼-10A有了脱胎换骨的提升，体现了中国在机载雷达、气动设计、航空电子设备等诸多方面的全方位进步，其主要作战任务，由原来的歼-10A夺取制空权扩展为近距离空中火力支援、对地对海精确打击等任务。正是因为具备强大的对地攻击能力的强击机功能，所以歼-10B很可能会在强击机组与苏-25进行PK。同样地，苏-25SM的作战能力已非老式苏-25可比，俄罗斯针对其在俄格战争、叙利亚战争中暴露出来的问题，对其机载设备和武器系统进行了现代化改造，进一步提升了其生存能力和作战效能。在强击机组，两款战机可谓不分伯仲，但歼-10B凭借着更为先进的机载设备，或许会略占优势。
战斗轰炸机组，歼轰-7A“飞豹”对决苏-34“鸭嘴兽”。作为二代战机的“飞豹”毕竟是80年代发展出来的机型，受制于较为落后的气动布局设计和涡扇-9发动机，发展潜力都已经到了极限。反观苏-34，该型机于2007年开始批量列装，堪称目前世界上性能最为全面的超音速战术轰炸机。该型机在低空飞行时具有良好的稳定性和操纵性，从而保证了其低空高速突防能力。据报道，今年参加对地攻击科目时，战机必须突破最新型“铠甲-S1”弹炮合一防空系统和“短号-AM”多用途导弹系统构成的防空系统，或许苏-34较强的低空突防能力会占有一定优势。歼轰-7A虽然在性能上与苏-34存在较大差距，但我们敢于亮剑，正如北部战区某旅飞行员所说，“只要我们刻苦训练，就一定能发挥出‘飞豹’的最优战力；只要我们舍生忘死，就敢于向任何强敌亮剑。”此外，歼轰-7A拥有两次参赛经验，并取得了优异的成绩，可能会给我们带来意外惊喜。
大型轰炸机组：轰-6K“战神”对决图-22M3“逆火”。轰-6K作为目前中国唯一服役的中远程轰炸机，经过现代化改造后，战力得到较大提升，此次轰-6K与图-22M3的会面，无疑将是今年比赛中最引人关注的一场对决。若从投掷普通航弹方面来说，轰-6K凭借先进航电设备优势，命中精度会更高，其火控雷达系统具备较强的地形跟踪能力，可以利用地面雷达盲区进行超低空突防，这是图-22M3不具备的。若单从高空高速突防能力来说，那么轰-6K的劣势就体现出来，毕竟图-22M3是飞行速度最快的轰炸机。总体而言，图-22M3的优势较大。直升机组：直-10K“霹雳火”将对决卡-52“短吻鳄”。“霹雳火”是目前我国自主研制，达到国际第三代直升机水平的中型武装直升机，突破了总体气动、旋翼、综合航电等多项关键技术，航电配置较为先进，采用大量先进工艺和复合材料，具备一定的隐身能力。“短吻鳄”，2011年服役，是一款具备全天候、全天时、超低空对地打击能力的重型武装直升机，显著特点是采用了并列双座布局的驾驶舱，在必要情况下，两个乘员中的任何一个都可以单独驾驶直升机或控制武器系统。总体来说，面对俄制重型武装攻击直升机，直-10K因定位原因在机动能力和载弹量上存在先天不足，但凭借先进的火控操作系统仍可挑战卡-52这位“重量级”选手。
侦察机组：俄罗斯空天军派出的是苏-24MP，中国空军应该派遣最新的歼侦-8F。苏-24MP装备的侦察设备较为齐全，但是技术水平相对落后。歼侦-8F研制时间较晚，配备最先进的侦察设备，其高空高速性能和自卫空战能力均要强于前者。大型运输机组：俄罗斯空天军派出的是伊尔-76MD，中国空军应该也会派出这一机型。但是也不排除派遣服役近一年的运-20参赛。运-20作为我国自行研制的最新一代大型军用运输机，其在气动、飞行控制、航电系统等方面几乎都优于伊尔-76MD，能不能参赛我们还需拭目以待。
放弃唯金牌论
此次“航空飞镖”大赛堪比军事航空界的“奥运会”，赛事项目之多、参赛选手水平之高、各国空军较量之激烈较之前绝无仅有，同时也吸引了世界各国空军和军事爱好者的目光。通过对中俄两军可能参加“航空飞镖”大赛同类型装备的对比情况，我们发现目前我军现役的主力装备性能其实并不占优势。而事实上，相比战机性能这种客观的硬件条件，中国空军参赛飞行员在实战经验上则无从比较，在争取金牌的同时更应注重向俄方参赛飞行员学习战场上的实战经验，完善自我操作，进而从实战角度改进自己的训法战法，应该比拿金牌更为重要。
2015年至今，俄罗斯空天军在叙利亚展开军事行动已经接近两年的时间。外界往往会拿着计算器替俄方计算每天花了多少美金，尤其是在以美国为首的西方国家开始对俄罗斯进行经济制裁的背景下，大家不禁要问俄罗斯为何要苦苦支撑？除去地缘政治需要，更多的是为了通过在叙利亚的这种低烈度战斗保持部队的战斗力。
这一做法也很好理解，在体育界就有很多著名的运动员“以赛代练”，最为明显的就是网球界，几乎所有大满贯选手都是马不停蹄一路打比赛而练成的。
当然，“以战代练”的代价也是不菲的，除了耗资巨大，相对高强度的战斗巡逻和轰炸任务也在急剧消耗着各型战机的寿命。但是，这一切绝对物有所值，那就是几乎所有参与作战行动的地勤和空勤人员通过“打怪升级”从而“赚取经验值”，甚至能够迅速从“白银”升级为“王者”。再通过不断地进行部队轮换，能够在尽量短的时间内使得主力航空兵部队都获得更多的实战经验，新装备新人员迅速完成更新换代。
这也是为什么俄罗斯空天军将几乎所有家底，包括苏-35S战斗机、图-160战略轰炸机都投入到叙利亚战场上。对于军力规模相比苏联时代缩减数倍的俄罗斯空天军来说，保持一支高效精干、作风强悍的高素质人员队伍是令其它各国空军敬畏的最重要利器。
通过交流，这些有实战经验的俄方飞行员很可能会告诉不曾参加过实战的中方飞行员，同样是打火箭弹、投无制导航弹，比赛、训练和实战到底有哪些区别，何时压坡度，何时发射，如何进行机动脱离以及掌握发射红外诱饵弹的时机等等。
如果俄方飞行员与北约战机以及防空系统有过“亲密接触”，则更可以与中方飞行员交流体系对抗下空对空以及空对地作战的战术战法等。这些宝贵经验远比谁拿金牌更为重要，也是“航空飞镖”这种多国参与的军事比赛的真正意义所在。
助力中国空军腾飞
近年来，我国海空军航空兵力量取得了长足的进步，甚至在一定程度上有种“一夜暴富”的假象。此次中俄两军主力机型的直接碰面将能从一定程度上让人们对我国装备发展水平和飞行员战斗素养有个更直接的认识。我们既要看到我军取得的进步，也应看到存在的不足，更要敢于站在国际舞台上展现我军的自信。正如中国空军新闻发言人申进科所说，“中国空军战机越来越多在国际舞台上亮相，展现了中国空军近年来的转型建设成就，彰显出中国空军越来越自信和开放。”
60多年前，中国空军曾经以苏联空军为模板在朝鲜战场上开始了艰难的腾飞之路。如今，无空中大机群高强度作战经验的中国空军更应该借此机会虚心向拥有丰富作战经验的俄罗斯空天军学习，实战对抗是检验真理的必然途径，只有经过一次次的失败才能更快的走向成功，正所为平时多流汗战时少流血，愿中国空军能通过对抗实现真正腾飞。
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