1988年12月21日夜，美国泛美航空公司103航班，从德国法兰克福途经英国伦敦飞往纽约的途中，在苏格兰的洛克比镇上空，突然发生猛烈爆炸。飞机爆炸的碎片从空中落向地面，引起洛克比镇大火，导致镇上11人死亡，而飞机上的259人全部丧生。
空难发生后，英美两国成立了联合调查团，负责空难调查和案件侦破。
就在空难发生的第二天，1988年12月22日的黎明，六百多名英国警察包围了洛克比地区，开始地毯式的搜索。由于飞机是在9300米高空爆炸，残骸碎片散落面积极广，搜寻人员带着各种仪器和工具，对该地区的湖沼、森林、公路等全面仔细搜索。用了一周时间，找到了飞机残骸大大小小共一万八千多件碎片。所有的碎片一律封存，由空难调查委员会集中到一个飞机库里，调查人员尽量将飞机拼装复原，并对残骸逐片进行检查。
调查人员发现，在飞机前货舱下端靠近舱门一侧，有一块50厘米见方的飞机残片，与飞机其他部位的解体性破裂不同，它是粉碎性破裂，而且有凹痕和烟熏的迹象。这一证据表明，飞机内有一个爆炸装置爆炸。
前货舱的货箱，是存放乘客行李的地方。在对货箱的残片进行检查后，调查人员发现，有一个货箱壁上有凹痕和被烟熏黑的地方，但货箱底部没有这些痕迹。这说明爆炸装置是在其中一个行李箱里，下面还有其他行李。
事故原因已经清楚，但制造了空难的凶手是谁呢？线索依然要从不计其数的碎片中寻找。在对行李箱和衣物残片进行检查时，调查人员发现，有56块碎片与炸弹爆炸的痕迹吻合。他们将这些碎片还原成一个棕色硬壳的行李箱。同时，他们还找到一些嵌着行李箱碎片的衣物和雨伞碎片。专家断定，爆炸装置就是与这些衣物和雨伞一起，放在这个行李箱中的。
在衣物残留的部分商标上，调查人员确认出品牌，甚至发现一件婴儿服装上还留有“马耳他制造”的字样。1989年8月，调查人员来到马耳他，他们找到生产这些牌子衣服的厂家和销售这些衣服的商店。在一家商店里，店主提供一条很重要的线索：在1988年圣诞节前的一天下午6时30分，一名男子在他的店里买了一些上述牌子的衣服和一把雨伞。这名顾客从口音上听是个利比亚人，而他买衣物时，显然并不在意买的是什么样的东西，雨伞则是因为当时正在下雨，他随手买的。
调查人员将重点集中到利比亚人身上。在十几张可疑分子的照片中，店主指认出其中的利比亚人迈格拉希。德国安全机构通过进一步调查发现，迈格拉希在1988年12月20日下午，曾用假护照进入马耳他，并在21日上午就离开，这次马耳他之行，正是为了把爆炸物放上飞机。随后的进一步调查发现，帮助他把行李箱送上飞机的，是利比亚航空公司驻马耳他卢卡机场的经理费希列。
至此，调查人员用了三年的时间，经过现场调查和在世界一百多个国家的刑事侦查，终于将这件涉及多国的大案基本上查清楚了。1991年年底，苏格兰警方发出了逮捕迈格拉希和费希列的通缉令。
整个事件能真相大白，简直是一个奇迹。而制造了这个奇迹的，则是调查人员的对任何蛛丝马迹绝不放过的细致搜索。
选自《特别关注》2011.11
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