导读：碳纤维，一个比较敏感的字眼，尤其对于中国来说。因为很多中国人或者华侨，因为这种超级军用复合材料而被美国投入了监狱，而其原因就是购买或向中国出售这种材料。但最大的原因，就是西方对华禁运这种材料，而中国不能大批量生产合格的碳纤维。现在，好消息来了。5月26
由此来看，高性能碳纤维在中国潜在的市场有多大，据说一公斤的差价就有数百元。但最关键的是，我们必须了解它的具体用途。首先在民用方面，如各种先进的民用客机，包括B-787和A-350以及A-380，它们的复合材料用量已经达到50%以上；各种先进的体育用品，如钓鱼竿、棒球杆、运动级自行车架、比赛帆船、滑板、篮球筐、网球拍等，现在应用也很多；在工业领域，如风力发电叶片、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。
碳纤维应用广泛
但最厉害的应用，还是军用领域。在美国，最着名的应用就是第四代隐身战机，据称F-22的复合材料应用量达到24%，F-35更是达到惊人的35%。可是，名不见经传的印度，却似乎比美国还厉害，声称其LCA战斗机的复合材料用量高达40%，远远超过了美国。
当然，在中国尽管这种材料很稀缺很金贵，但现在歼-11B和歼-11BS战斗机也已经广泛使用军用碳纤维材料，当然作为中国的第四代战机，歼-20和歼-31的用量更大。而在法国，现在M51洲际导弹的发动机外壳，就全部使用高级碳纤维复合材料制作的，这为其带来低重量高性能，有效射程有所提高。
歼20需要的碳纤维更多
那么，在中国，目前的高级碳纤维复合材料的现状是如何的呢？前几年，一些企业宣布启动了T800的生产线，但实际上均为年产百吨以下级别的，而且存在部分质量缺陷，也很不稳定。现在，中复碳纤维公司千吨级的投产，首次在国内实现了由百吨级T800原丝线向千吨级的跨越，实现T800原丝的产业化，这个进步说明中国完全掌握了其制造生产技术。不过，这只能算是国内领先，接下来还要突破T1000的相关技术，而这恐怕要到2020年前后才能实现。而在世界上，世界领先的日本企业，现在就大批量生产包括T700、T800、T1000、T1100在内的系列产品，这个差距不用再说想必也都明白了。
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