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3，本舰施工到目前的进度，基本可以对比辽宁舰，进行整体的大小和局部要点的对比，可以得出一个基本结论：本舰完工后的尺寸，基本和辽宁舰一致，吨位差别，绝对在5%以内;
按照卫星图片中显示的，到本年五月底的施工进度(和网上透露的，同时期水平视角的进度基本一致)，本舰水线下的船体，已经施工完毕;船尾部分，完成程度最高，已经显示了降落甲板后端的斜角，也就是说，船尾部分，除了安装近防系统的外飘部分外，主降落甲板已经施工到位。 鄙人以前屡次提到，在此类军舰的现代模块化施工中，目前已经施工到的最高的钢结构平面，就是航母的飞行甲板的钢结构平面。凡是同此平面水平高度一致的，无论是主船体前后的新安装模块的平面，还是两侧新安装的外飘模块的平面，都已经是航母飞行甲板的整体钢结构平面。
现代化模块施工，不存在再在现有最高平面上，另外叠加铺设飞行甲板的工序。未来所有钢模块焊接到位后，只需要对现有钢结构平面进行抛光打磨，铺设一层特殊沥青，就是完全的飞行甲板了;而且现在的钢结构表面上，要烧焊出大量的整齐排列的小洞口，作为喷淋口和飞机系留点。
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