众所周知，中国的辽宁号航空母舰的前身是苏联建造的，苏联解体后被遗留在乌克兰的瓦良格号航母。1998年中国澳门的一家神秘公司购入了这艘尚未建完的巨舰，拖回国以后，依靠自己的力量进行了续建，成为中国首艘航母辽宁号。在购买瓦良格号的过程中，外界完全看不到任何以国家名义的行为，全部的操作是一大批私营企业，这些购买瓦良格号并将其演变为辽宁号航母，以及配合运作的企业，为中国航母事业的发展立下了汗马功劳。
关于瓦良格号变身为辽宁号的传奇历史，有这么一个传说。据说，乌克兰前任总统克拉夫丘克在1991年竞选第一届总统时，曾面对黑海造船厂的工人们满怀信心地说：“乌克兰需要瓦良格号，我们一定能建成它!“在场的所有人谁也不愿意将倾注了成千上万人心血的航母从此废弃。然而直到克拉夫丘克落选下台之后，瓦良格号航母依旧在舾装码头上任凭风吹日晒，没有得到拨款。
黑海船厂老厂长马卡罗在回答“为了将舰完工，工厂究竟需要什么?”的问题时，说道：“需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。”只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。所以在国家解体的情况下，黑海造船厂再要将“瓦良格”号建成已经没有可能。
新中国建立后，海军就一直对航空母舰有着狂热的追求。早在1970年，刘华清就组织航母专题论证，1980年5月刘华清陪同耿飚副总理访问美国，参观小鹰号航空母舰，其规模气势和现代作战能力，给他留下了极深的印象。1982年8月刘华清任海军司令员以后，曾说过”航母总是要造的，到2000年航母总要考虑“。1987年刘华清提出，搞航母不能等，财力不够也要早论证。他设想“七五”开始论证，“八五”搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号。遗憾的是，刘华清于2011年1月14日去世，没有见到他梦寐以求的中国航母。
1983年，苏联决定建造第二艘库兹涅佐夫级航母，即瓦良格号，该航母满载排水量6.7万吨，全长306米，比美国尼米兹号核动力航空母舰仅短22米。舰艏飞行甲板距离水面有七层楼高，飞行甲板最大宽度73米，最多可容纳大约60架战机。
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