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这是因为，作为战斗巡航任务，虽然空中战斗群机型的作战半径足够、或者有空中加油能力，但仍然会尽量避免使飞行员受疲劳耐受时间的影响。
因此，如果空军航空兵要常态化赴南海战斗巡航，当然是使用离相关海空域尽量近的机场了。至于是哪些机场，中国南海一些岛礁新建机场已经可以成功起降民航客机的消息，显然已经给了我们答案。
换句话说，这些新建成的机场，进一步扩大了这些战机的巡航半径。
空中加油机，可以使具备受油能力的战斗机航程得到大幅提升——这里，岛叔最想提醒的是，前面所说的歼-11并没有空中受油的功能，因此，此次巡航的空中战斗群，显然还有未公开的其他歼击机机型，极有可能是大家比较熟悉的歼-10。
常态化
关注中国军事发展的岛民们都知道，中国空军近二十年来虽然发展了很多款让国人为之振奋的新机型，但还有很多制约着空军远程打击能力提高的地方。
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