家庭用车是目前购车族里基数最大的部分，他们关注的车型价格区间大多在10-15万，这个区间的轿车选择很多，日、韩、美欧、自主应有尽有，用眼花缭乱来形容也不为过。但品牌因素会在很大程度上，影响了消费者的实际购买，因此为什么网小编这次带你看看除去关注度较高的日韩系和自主品牌之外，还有哪些性价比出色的紧凑型家轿?
雪铁龙C4L
C4L是雪铁龙在国内市场投放的拳头产品，同时也完成了在轿车方面的产品布局。引入国内的时候就已经采用当时最新的雪铁龙家族化面孔，迅速受到消费者的关注和喜爱。时至今天，C4L仍然是紧凑型车里出色的产品。
尽管现款C4L已经推出了挺长的时间，但前脸风格依然时尚耐看。和同级车型多数采用“大嘴”造型不同，C4L的前脸更多的一种柔和的味道，各种线条造型得到舒展和扩张，整体感觉是紧凑型级别里少有的稳重派。恰到好处的车身比例，稳重柔和的尾部都是C4L的加分项目。
内饰设计没有像过往的法系车那般，有着很多不同于消费者使用逻辑的布局，变得规矩之余也加入国内消费者喜欢的元素。金属饰条、中控大屏以及软性材质都是随处可见，不仅满足年轻群体的审美，在质感上也能满足年长的消费者群体。虽然看着尺寸不大，后排空间却不会让家里长辈投诉。
消费者对车辆的动力要求越来越高，因此C4L提供了三款发动机。从最先服役的1.8L、1.6T，再到最新的1.2T发动机，动力表现都是同级中的好手。尤其是1.2T车型，油耗和动力表现达到很好的平衡，丝毫没有大马拉小车的感觉。悬挂部分更是法系品牌的强项，前麦弗逊后扭力梁的结构亮点在于调校功力，而非结构规格上。这种调校功力可以同级里说无出其右。
别克英朗
英朗这名字在国内出现的时间并不短，可车型却有很大的不同。老款英朗是偏欧洲化的车型，注重驾驶的感受而非乘坐、空间的感受。而现在的英朗已经摇身一变，变成了纯家用的属性，主要针对家庭用车的群体。因此空间不仅有所提升，油耗也是大幅下降。
外观造型对国内消费者来说至关重要，因此英朗在保留别克家族元素的同时，尽量融入消费者喜欢的设计;例如镀铬饰条，LED灯带，凹凸有致的腰线，可以看出现在的英朗更时尚也更稳重。平衡且厚实感强的侧后方，符合国人对美系车传统的厚重印象，亦不失层次感。
家族中的大哥在内饰上或多或少都有些环抱式的造型设计，而英朗则另辟蹊径，整体风格走的是平直造型。虽然少了些联系，但通过镀铬饰条和刻意为之的线条勾勒，反倒多了些居家感。座椅和空间是关注程度高的部分，英朗不能在此失分;后排空间的宽裕程度可以和同级的日系车型比较。
一般来说紧凑型车大多都搭载自然吸气发动机，英朗的1.5L自然吸气发动机比起老款的1.6L机型，虽然动力数据稍微下风，但差距仅在个位数。用户最关心的经济性表现，前者明显更胜一筹。还觉得动力储备不够，可以选择1.4T车型来满足需求。
斯柯达明锐
在教授的印象中，想要德系味道又要性价比相对高的车型，斯柯达是不可多得的品牌。在竞争白热化程度很高的紧凑型市场，明锐是德味儿和性价比兼而有之的产品。
现款明锐的整体风格和老款差别不大，依然是充满理性设计，线条布局横平竖直。竖直分布的镀铬饰条让前脸看起来多了些斯柯达的家族造型。平直稳重的侧后方，是明锐最有韵味的部分。虽然看似平直没太多造型，但却是最耐看，最能彰显稳重感的设计。
只有理性的外观不足以说明德味儿，还要有充满理性的内饰。好在明锐在理性的基础上，多了些设计感，让它看起来就比大众们要时尚和容易接受。最重要的是，细节处的做工和中控台材质的选用都维持了德系车给人的感觉，这也是教授喜欢它的地方。
相比起大众们全力推涡轮发动机加双离合不同，明锐主推的是自然吸气的1.6L车型，1.4T与双离合的搭配只布局在顶配、次顶配上。不单是可以避免变速箱的问题，更让后续的用车成本有所下降。配置也足够体面，上坡辅助、转向辅助灯、定速巡航、后排出风口等等都出现在中低配车型。
紧凑型车市场竞争程度可谓是最白热化，消费者既要好看好用，更要价格不高;加上对品牌的观念等因素，使得能入围的车型不会太多。其实只要适当取舍一下，就可以在这么多车型中选到最适合自己的选择，也不会有跟风去买随后大面积
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