VC们 错过了洋码头 就不要再错过其他跨境电商啦

时间:2017-03-14 09:47:29 

  不久前,洋码头创始人曾碧波给员工的内部信在互联网圈里掀起了轩然大波,那些“不识千里马”的投资人都被点了名。

  其实跨境电商只jo是在2013-2014年这段时间才崭露头角。本文对2014年以来的跨境进口电商进行盘点分析,VC们可要擦亮眼睛,不要再错过下一匹跨境电商千里马啦。

  一、跨境电商模式:物流+信息流+移动互联网

  2012年5月,中国启动了跨境电商的试点。2012年12月,中国海关总署在郑州召开部署会,试点工作全面展开。2014年7月以来,海关总署接连发布56号、57号文件,明确了跨境电子商务的合法地位。2015年1月27日,中国海关总署表示,从2013年7月到2014年底,中国跨境电子商务试点已突破30亿元人民币的销售额,其中约1/3为进口业务。

  政策的利好,让诸多进口电商创业者纷纷在2014年崛起。以下为主要的进口电商模式以及受资本青睐的主要跨境电商项目。

  目前进口电商不管是做平台,还是做自营,主要解决的还是在移动互联网大潮下“物流+信息流”的问题。

  国际物流要涉及诸多方面的问题,大部分进口电商往往从信息流出着手,其中海淘模式C2C,导购网站是最方便易行的。然而由于不易培养自身的核心竞争力,这种模式大多只是跨境电商初期的切入模式,比如蜜淘的初期就是如此。但是随着移动电商的崛起,C2C模式又具有天然的两端流量优势,很多项目依然在稳健发展。其中洋码头不仅具有B2C的平台模式,同时具有移动端C2C的海淘模式。

  着手信息流方面还存在B2C平台模式以及B2C自营模式。做平台,吸引境外商家入驻,依靠价格优势和流量优势做影响力。目前很多巨头都从这方面入手,比如天猫国际、京东海外购。当然也有洋码头这种依托物流优势做平台的公司。B2C自营模式也是具有一定知名度的企业愿意接受的模式,比如亚马逊海外购、唯品会、聚美、蜜淘等。

  i黑马了解到了很多公司为什么不愿意碰触物流,因为跨境物流涉及到仓储、机场收货集货、清关、转运等复杂事务。但是洋码头这种进口电商先行者,用几年时间建立起一支海外物流队伍,不仅服务自己,同时还服务其他跨境电商。也许拥有物流上的绝对优势,也是洋码头给自身定位时坚决不做自营、只做平台的重要因素。

  二、目前跨境电商的问题和瓶颈

  自2014年2月天猫国际上线后,差不多同时,京东低调地推出了海外购频道。8月,亚马逊以上海自贸区为入口,引进了全球产品线。9月,聚美开通独立频道海外购,唯品会则推出了全球特卖。爱美购、一帆嗨淘网、极客海淘、海淘网……几乎每周都有新的进口电商公司创立。然而创业者的激情和资本方的热情,掩盖不了跨境电商依旧存在的问题。

  不管是做平台还是做自营,跨境电商企业依然无法保证100%正品,这已经成为整个行业公认的现实。据洋码头CEO曾碧波透露,从根源上解决假货问题,一方面是要把握好供应链上游的资质。由于造假在国外会受到非常严重的惩罚,造假公司需承担的代价特别大,因此造假公司很少。如果事先让他们提供各种资质认证和信息,造假公司就会胆怯而逃。另一方面,多数假货问题出在了物流环节上。由于跨境电商大部分通过第三方物流进行转运,在转运货物时,一些不良物流公司就会偷换货品,用假货换真货,然后再卖掉真货以增加收入。因此,选择靠谱的物流公司或者自建物流是非常重要的一环。

  总体而言,跨境电商虽然存在诸多问题,但并不影响其未来的广阔前景。互联网打破信息不对称,让全球的产品和消费者深度连接,必然会带来新的消费升级和市场红利,给跨境电商创业者带来巨大的机会。

  2015年注定是跨境电商之年,这一年还会涌现出大批创业者,同时也会有大量的资金流入。群雄逐鹿,巨头加入,价格战在所难免。混战之后,总有一批先驱成为先烈,被踩在脚下化为肥料,滋养那些活着的“剩者”,最终迎来一个秩序井然的跨境电商时代!

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