雷利军知道对方要提的货在什么位置，打着火就直接开过去了，到了货位跟前想停车的时候，突然发现刹车坏了，怎么踩都没有反应。他急忙熄火拉手刹，但这时车已经冲进货位里了，一直顶到对面墙上才停下。接着有人喊撞死人了，下车一看，厂里的财务主管罗为民夹在货物和墙壁之间，人已经不行了。
后面的事情和铁皮说的一样，安监局下来一个调查小组，勘验现场后，重点检查了那辆肇事叉车，发现是刹车油管老化破裂，把刹车油漏光了，导致刹车系统失灵。同时对雷利军做了抽血化验，显示他当天并没有饮酒。
事故原因主要是平时疏于对车辆进行维护保养，没有及时发现排除安全隐患，反映出企业在日常管理中存在严重漏洞，属于生产安全事故，当事人不必承担刑事责任。鉴于雷利军的家庭状况以及过往表现，没有要求他对死者家属进行民事赔偿，抚恤金等一切费用都是药厂承担的。
事故发生后的跟踪处理结果显示，万恩药业以安全生产为题进行了为期一个月的停产整顿，对厂内所有车辆和车间设备进行了全面检查，彻底排除了安全隐患，同时强化了企业管理制度，并对当事人雷利军做了记过处理，但是没有因为这件事把他辞退，死者家属也没有闹事。
“大致就是这么个情况，对了，还有现场照片，我传你邮箱了。”小张道。
冯铁霖打开电脑，登录邮箱，小张传过来的附件里还有一张详细的仓库示意图。参照现场照片可以看出这是个储存生产原料的仓库，举架很高，顶棚是彩钢板，东西两侧是砖混承重墙，南北两侧是开放式出口，这样的设计是为了便于货物的装卸和运输。
库区内通道很宽，肇事叉车从启动到行进的过程中，没有拐弯和视线受阻的地方，因此中途不需要踩刹车减速，所以驾驶员没有及时发现刹车有问题也在情理之中。
需要装车的货物在东边靠近南出口的第一排货位，距离墙壁大约有五六米宽的距离，当时罗为民就在这排货位的背后与墙壁中间。
雷利军驾驶肇事叉车来到货位前想停车装货的时候才突然发现刹车失灵，尽管他的驾驶经验足够丰富，及时拉起手刹并熄火关掉发动机，但是这些动作显然无法克服叉车强大的惯性。重要的是两侧的货位限制了车身，连打转向避让的余地都没有，只能眼睁睁地看着叉车往前冲，一直顶到墙壁才停下。
看完照片，冯铁霖随手退出邮箱，默默地点了支烟。
平心而论，冯铁霖不怀疑这份报告的真实性，但事关重大，他还是把报告中陈述的内容，尤其是几个关键节点，如同放电影一样在脑子里仔细过了好几遍，试图找到其中隐藏的漏洞或者不合理的地方。
但是没有，大量详实的数据和客观明晰的表达都指向一个事实——罗为民的死确实是一场事故，或者说，是个意外。
