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这是以前辽宁舰上从来未见的结构，也是鄙人独家首次观察到的非常现象。
这个位置基本是舰载机拦阻降落时的主轮着舰位置。辽宁舰上，这里是实心的甲板，没有任何多余的设置，而此舰在此位置多出这么个结构，而且是和新舰的主纵轴完全正对，那么鄙人大胆猜测一下：
这是一个最新设置的"超远起飞点的偏流板"，专门为将来的螺旋桨舰载预警机和超重起飞的舰载攻击机专用!
我们知道，辽宁舰是库兹涅佐夫级航母的第二舰。本来在现在的飞行甲板的前部，船体的中轴部分，有重型反舰导弹发射井。这就造成了舰载机起飞时候，不能压过这些发射井的井盖。辽宁舰在改装的时候，只是简单的取消了整个导弹发射井模块，相应甲板表面焊死而已;原先的一长一短两条偏外侧的起飞线，并没有任何改变。这也是一种浪费，因为滑跃航母最长，最安全的起飞线，其实是航母船体的中轴线。
若这个新出现的甲板表面的矩形，真的是新增加的超远的中轴起飞线的偏流板，这么这个起飞线的长度，几乎达到了惊人的260米!几乎利用了航母的全部飞行甲板。这个距离是非常惊人的，我们知道，重型战斗机满油满弹，开加力，在地面平跑道上，没有轮挡，最大起飞距离也不过三百米;若在航母上，有轮挡，有甲板风，还有船头滑跃的情况下，260米，那么歼15，完全可以以极限重量，34吨起飞!
更重要的是，这样一来，001A航母就可以上螺旋桨预警机。辽宁舰到现在没有配备固定翼预警机，是战力形成的最大短板。用直升机预警机，最大预警200公里，只能自卫，不能进攻;而且滞空时间有限，旋翼载体本身颤振厉害，干扰机载雷达，预警空白太大，基本没有实战价值。
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