【人文】世界第一的邮轮 玛丽王后2号[16P]
导言】2015年初，古先生登上了玛丽王后2号邮轮，而临近年末，古先生又再次选择玛丽王后2号作为2015年邮轮航行的收官之作。这艘堪称世界第一船的邮轮，到底是有何魅力，赢得邮轮专家古先生如此钟情。我们将深度为你“八卦”这艘有趣但不为人熟知的大船。
? ? 2015年1月10日是我坐邮轮30年历史上的里程碑，那天我在南安普敦登上玛利王后2号，RMS Queen Mary 2，以下简称“QM2”(RMS是Royal Mail Ship，是一项荣誉) ，开始二十晚的到迪拜的旅程。坐船“太多”的我对船的期待已不多，可是因为坐的是QM2，又是Princess Grill套间，登船前我带着已好久没有的期盼。之后，年末几次在海港遇到QM2，同船的不少客人都有点肃然起敬之情。
? ? 世界第一船
? ? 我认为以船论船，QM2仍是世界第一船，而且看市场趋势的需求，也许世界上不会再建第二艘一样的船。很多人称邮轮为“游”轮也许始于笔误，但事实上那些其它的船也确只是游轮：一大幢海上公寓（哈哈，很多是大陆所谓的经济适用房，香港或称廉租屋)，建在吃水浅的船身上，能以慢速航行，廉价提供海上娱乐设施，低价吸引客人而船上高价推销以收回成本……这也许是今天“游轮”的定义？而QM2是唯一的远洋邮轮，有人称之为“真船”，就算是同公司的另外两艘船，也不是这样的船。
? ? 加厚船身 超强动力 超级大船的过硬技术指标
? ? QM2拥有加厚的船身，特强的发动力，据Berlitz Guide说这船倒车后退的速度，也能比很多船前进的速度快，而且玛利王后2号在夏季仍然行走伦敦纽约间的定班大西洋航线， QM2的Draft（吃水深度）是32.6英尺，超过海洋绿州号的30英尺，用非技术性的话说，15万吨的QM2，船身在海底的深度超过22万吨的Oasis，但后者建在水面的高度却高得多。由此可见QM2有性能高得多的抗浪性能。能在风浪正常操作和它的高速度，是何谓真船的准则。因为这些看不见的因素，此船的建造成本特高，2004年下水时耗资8亿美元，但2006年下水大约同吨位的海洋自由号（Freedom of the Seas），虽然因为加入了更多舱房的装潢费用加上通货膨胀等因素，也只是5亿9千万美元而已。撇开一般人不求甚解的技术因素，再与吨位类似的海洋自由号比较，那艘“经济适用船”有1817个客舱，客量是3634人，QM2只有1310客舱，最大客量是2620，少了一千个客人，因此QM2 (虽然也有经济适用内舱) 个人空间大得多，船上不至于到处人山人海。QM2达致了56.6的Space Ratio，胜过“冒称5星”的较小船，如只有52.5的Oceania Riviera（大洋蔚蓝海岸号），和42.7的精钻旅行者号（Azamara Journey），所以船小不一定代表客人空间多（不拥挤）的舒适。
? ? 体会旧时代的豪华感
? ? 从二楼大堂登船，立即能感受到这艘船的空间感。二楼、三楼和七楼是公众活动楼层，挑高非常高，使人觉得舒适兼高级。它的中央大堂只有五层高，也特意设计成不大的面积，但却给我我认为的高级感。至于船的装潢十分讲究，用擦得发亮的黄铜和红钢琴木，墙上可能是雕塑，玻璃可能是镌花的，完全不同其它大船，（也许除了公主号) 的刻意缤纷给人的俗艳感，毕竟很多船的装潢都是廉价的“涂鸦派”。走廊是一般船走廊几倍的宽度。这样的空间感加上永不人山人海(超大船必然的情况) ，使坐惯船的我也觉得有震撼感。我说此船是世界第一船，不单是因为它的技术规格，也因它给我泰坦尼克号时代的豪华感觉。我甚至可以这样说，一个旅行者(而不是不求甚解的家庭船客) ，如果一辈子只能坐一次船，那你应坐的船就是QM2了。
? ? 与众不同的空间布局
? ? 此船的布局也与大多数船，全部我坐过的船不同。它的大堂和客服全在二层和三层，餐厅包括非常大的吃早餐也不用求坐的自助餐厅、两间高级套房客用餐的Grill Room，并且主要都在七层，不像其它船，自助必在顶层。虽然这里顶层（12层）也有餐饮，不过只是烧烤便餐，八楼是付费餐厅Todd English，二、三楼是主餐厅Britannia及Britannia Club。我想到超大船如挪威邮轮爱彼号（Norwegian Epic）和格式达邮轮皇冠号（Costa Diadema）的餐厅，都主要设在同一层的布局。
? ? QM2的布局也许没有那么方便，开始几天你甚至可能迷途，但这样的分隔，给人宁静和更高级的感觉，甚至看图觅路也是一种乐趣。船的酒吧有11个之多，每间都有特色，比如其中Golden Lion Pub是英式酒吧，可以去吃英式酒吧午餐。购物都在三层，但在八楼有一间书店，和超大的海上图书室……可以这样说，这船的设备什么都有，而图书馆和书店就特别适宜我。书店特多讲船的书，很多是专写QM2或船公司Cunard的，Cunard到今年庆祝175周年了，它的历史其实也就是邮轮的历史。
? ? 说到QM2的设计布局，很多妙处。由于采取了不少“错层”的布局，所以这船有一个非常大的大舞厅Queens Room，楼高达七米多，非常堂煌。这里是举办化装舞会，下午茶及茶舞，和一些表演节目的地方，其中在这里用英式下午茶，虽然人多，但仍是不用拼桌，侍应穿大礼服戴白手套，用银器与骨瓷的高档茶道，而Grill级的客人可在Queen””s Grill Lounge用安静的下午茶。QM2的剧院也非常特别，是两层可容1094座的设计，特色是楼上竟有一些包厢。这剧院另一特色是它特意不用尽船的宽度，因为剧院不开窗，所以剧院的两边是海景走廊，通达后面漂亮的星象馆。这间Planetarium也是层级式的设计，除了星空投影设备外，也是很好的电影院和演讲室。
? ? QM2的布局虽然有点令人扑朔迷离，却妙极，我就特别喜欢船上长长的有斜坡的走廊。按传统邮轮的设计，船上七楼有一条环船甲板，绕行三周就是1.1英哩或1.6公里。甲板特别宽阔，实木地板，靠椅都是实木的，非常高级。阳光普照之日，我看到甲板日照的一边全是晒太阳的人，阴凉的一边没有人。
? ? QM2最高级的客舱 Queen””s Grill主要设在九楼，少数在十楼，而其次的Princess Grill则全在十楼，顶层反而是Britannia较高级的会所露台房。别的船把最高级的房放在最高层，其实这并不合逻辑，因为遇到大浪时，越高层越会觉得比较摇，而且餐厅都在七层，那么住高层就不太方便了。不过，如果你住在船头，每天到船尾晚餐，也要走达三分之一公里的路。但不要紧，这样漂亮的船，我觉得每次走过都是观光和娱乐。
? ? 别计较 坐邮轮就是享受分级别待遇
? ? 一如传统邮轮，Cunard的船，一般来说可分为Grill Class和Britannia两等级的服务。任何船都有舱房的高低之分，但提供的大多数服务都一样，甚至是吃一样的餐。可是在QM2，不同舱位等级的客人吃的是不同的餐，Grill客有独用的Lounge、甲板和一个Concierge Lounge（客服厅），而且除了这大致的分别外，其实Grill 也有Queen””s和Princess Grill之分。两间Grill餐厅的餐牌无甚分别。Grill餐厅除了每天改变的餐牌外，还有一个不变的点菜餐牌可供混合选。其实每天餐牌也有很多选择，主菜就可能有六款了，再加上点菜餐牌，选择很多。最近发现在银海和水晶船上也有另一点菜餐牌可选，不知是否属于近期船公司的共识又或者是因为有些船公司先行了，而别人为了竞争也就效法了。到此我应再提一下QM2上Princess Grill的吃喝：这是5星水准的餐饮水平，我拿同级的银海和水晶作比较。照我的中肯评论，随着水晶烹饪的趋向“现代”、银海常有我不敢恭维的由菲律宾厨师做的中国或亚洲菜，QM2 Grill的餐的水准，是比较传统的烹饪取向，并且可能最适合我的。QM2 Grill用料好，几乎不可置信的是，首六天的晚餐，龙虾入馔竟有四次。不过，这仅限于Grill Class头等的餐，我特意去查看和比较Britannia Restaurant的餐牌，这六天龙虾出现一次。
? ? 在QM2的Princess Grill，午餐餐牌会附上晚餐餐牌让你考虑：有些菜需要提早在午餐时预定。在5星船上，吃饭是非常重要的事，所以要穿戴整齐，其它小节也要认真。如果你要晚餐时开一瓶好酒（船上有2006的Lafite，2010的DRC Romanee St Vivant，大约1400美元，起码比北京国贸的酒铺便宜），那你应该先看餐牌选择，选好了酒，侍应会预先给你的拉菲开瓶透气。可喜的是Cunard仍然保留了这许多邮轮黄金时代的文化！对了，像我这样的自封食家，我发现餐牌每十天环回一次。即使如此，选择还是太多了。
? ? 至于Britannia等级，也有两间餐厅之分，住较高级的Britannia Club客房的客人，可以使用Club餐厅，是单次座席制，而普罗客则用大餐厅Britannia Restaurant。我进行了考察，发现这间大餐厅不但豪华，而且高级宁静，因为用厚地毯，座位间隔远，晚餐还有弦乐四重奏演出。不要以为这是像RCI或Costa式震耳欲聋的千人沙甸鱼式大食堂。我也研究过餐牌，发现Britannia和Grill的菜肴基本一样，也有龙虾吃，只是Grill会另有一或两道特别菜。不过，这里没有点菜餐牌。Princess Grill的餐是银海或水晶的级数。龙虾特多用不过没有鱼子酱。在Princess Grill，我的桌子是编定的，而且早餐午餐也用同一张桌子，这是远胜任何船的安排。自助餐的菜肴也不错，根据英国人的传统爱好，这里几乎天天有不错的正宗印度菜。还有，随着节省，今天大多数(几乎全部) 船都省去了Midnight Buffet（午夜自助餐）这传统了，这几个月先后坐银海水晶公主和歌诗达，都没有午夜自助餐了，可是QM2有，他家的Midnight Snack不是Snack，有小牛排鸡腿等热食多种可吃，还有甜品，其实根本是完整的一餐，而且从11点开始吃到半夜两点。我其实不饿，也不是要“吃回船费”，但消夜是邮轮的优良传统啊，怎可以省去？
? ? 以前我曾经担心，要是不能坐 (坐不起) Grill Class，船上的饮食会不会令人满意，经过现场的考察，我发现有了 “头等”的Grill Class，反而足以提升“二等”的Britannia的饮食水平，而且大餐厅Britannia的豪华，而Queens Room的下午茶的大场面，和自助餐的水平，都超出我对“一般大船水平”的预期。有趣的是，船长请客都席设Britannia餐厅（尽管吃的可能是Queen’s Grill的菜谱）。
? ? 这里我想说说QM2的客人。我发现这船的客人，对衣着特别讲究。华服夜的礼服穿着比率，类似在银海，也许甚至尤有过之。在皇家加勒比和歌诗达上也有Formal Night，但绝大多数人视若无睹，T恤牛仔服横行无忌，“穿得正确”” 反而是异相。这使我想到一个我不想说的问题：同船乘客质量的问题。非常不好意思这样说，有钱人除了比穷人有钱外，也一般比穷人有修养和有礼。这使我想到，我不想坐美国的“工薪蓝领船”的一大原因，是怕与这些低层无知的美国人为伍。在QM2多天可见，这船的客人质量甚高，彬彬有礼，在走廊遇到穿礼服的邻居，大家都会自动问好，我觉得此船客人的水平不低于水晶的客。这是一艘非常英式的船，英女皇的肖像到处见，英式船比较规矩宁静。船上的衣着要求高于任何船：此船的衣着准则，只有Formal或Informal，后者也要求晚餐必须穿西装上衣，这对我也不是局限，因为我并不打算穿得破烂扮新潮，于是我喜欢人人穿戴，使全船都高级起来。
? ? 船上的娱乐节目也真不错，演出场次多，船上的歌舞组合是大编制，有四个歌手和十二个舞蹈员，船上的几队乐团水平奇高，听他们一再玩Dixieland爵士乐，水平超出预期。加上聘用了的确有点声望的客席演出者，担任Headline Entertainer，“头条表演者”，节目都有不错的水平。Cunard肯花钱搞娱乐节目，是因为每场演出的上坐率都很高。QM2的娱乐节目，应是邮轮中编制较大，水平也较高的。
? ? 古先生说起年初的20天航程依旧念念不忘。据说整个航程中有许多有趣的看点，有些是大船必玩的经典安排，而另外则有一些是因为他是QM2，特有的安排、特有的航程。对于很多读者来说，环球邮轮旅行是一种奢望，并非无钱而是没有时间，那么不妨随着古先生的镜头，来感受一下环球旅行的愉悦。
? ? QM2上的20天??环球航线几大看点
? ? 南安普敦到迪拜航程20天，既定航程其中竟有13个航海日7天上岸， World Cruise的行程安排本来就是这样的，但这模式适合我这种“以船为目的地”的客人。如果要坐全程110天的环球，QM2是首选！
? ? 在南安普敦码头报到上船，非常快捷，Grill Class客优先，最妙的意外是到了客房行李就送到了。我赶及在Princess Grill餐厅午餐，最好的 (也是Cunard独家) 的是，全程不单是晚餐，早午餐也可在这里同一张桌子吃，受相同侍应的接待。全程连早餐都可以吃慢餐Fine Dining。把行李安顿下来，管房来打招呼，我告诉他我的“作息时间” ，让他记着，我的最高理想是他能趁我不在时给我收拾，后话是他做到了。
? ? 汇集行业内高手的娱乐表演
? ? 航行第二天的表演不错，演出者是MacDonald Brothers，他们表演祖家苏格兰的音乐，颇有名气。第三天的表演者是Kenny Martyn，是个颇有名气的单簧管演奏家，他的拿手好戏是演奏Benny Goodman的曲，相当好，而且次日他再出场，在大舞厅把QM2的两个乐队集合，玩爵士乐的Big Band，非常难得。而第三天的大剧院演的是高空体操，表演者Ilia & Elena曾是巴黎丽都和红磨坊的演员，也就是行内的极端高手了。也可以这样说，仅仅只看了三天，我已可肯定这船的表演节目是行内最讲究的，事实是可容过千观众的戏院基本上天天差不多客满。才只是第三天还有17天的“大好前途”，我那种不想下船的惆怅感已来了！是不是船太好玩之故？
? ? 体会英国传统的下午茶
? ? 航海过程中，不得不提的是下午茶。这几天我去了Queens Room的下午茶：英国的传统。光是Queens Room高达七米的楼底和那些大吊灯，就值得参观。QM2的下午茶是正统的英式“High Tea（高茶）”，我得享独占铺白桌布，用白棉餐巾银器骨瓷的小桌，戴白手套穿梭的侍应奉上Scone和精致茶点，而且有弦乐四重奏助兴。另一天则是大型茶舞。可是船大客多，各等级的客人一起用茶，变成几百人“茶聚”。不过，住在Grill Class的客人，可以享用在Queen””s Grill Lounge的宁静下午茶，还有第三个选择，自助餐厅的下午茶。Queen””s Grill Lounge的高级下午茶，像银海水晶的小众下午茶，也许更适合我，但大规模茶舞的下午茶也很高级，不是一般大船要拼桌子的下午茶。下午茶不是我的“每日定食”，但碰到这样大场面的海上茶聚还是要去体验一番的。
? ? 苏伊士运河及索马里海盗
? ? 过了罗马船便离开欧洲驶往中东。原定第五天才到约旦的Aqaba，海道经过苏伊士运河，红海、阿丁海峡和阿拉伯海。这些不常到的海域，其实正是我选择这航线的主因，尤其是我渴望在有生之年能渡越苏伊士运河。但有趣的是，这个海域是索马里海盗横行的区域，照理我们是15万吨的巨轮，速度又快，轻轻一碰便可撞沉一般的盗船，可是船方还是作了防范措施。第一天还特别做了一个乘客与船员一起的演习。大致的办法是，晚上七楼的甲板关闭并灭灯，派船员驻守巡逻，而且建议客舱把窗帘关闭，船上公共地方也尽量拉帘或灭灯。而且，万一船方发出遇袭的警报，住外舱的客人要离开近窗的地方，站在走廊。这样如临大敌，指出了海盗劫船的确是可以发生的！可尽管要劫，他们几百吨的快艇“应”会选择劫几千吨的货船。全程最危险的区域是Gulf of Aden，在那里我们得取道行驶“国际建议海上走廊”，那里有由联合国统筹的国际海军军舰巡逻护航。是的，我想海盗攻击这样大的船几乎不可能，可是既有这样的可能性，就有刺激性，增加航海日的趣味了。
? ? 虽然海盗仍然缘悭一面，可是我们在保护区内，而且不远处竟然真有一艘军舰。航行中船长能如数家珍的说出这艘四千多吨的驱逐舰的细节，不但包括其先进的装备，甚至船的Hull Number！此区巡逻的军舰，包括中国海军，不好的是这次执勤的是日本军舰，要受安倍晋三的保护，惭愧啊！到了这里，我才开始了解索马里海盗是怎麽一回事。原来他们本是索马里渔民，最初是地盘之争，他们扣押进入他们海域捕鱼的船，但后来发现，原来扣押商船索取赎金才是有利可图的道理。所以我说，坐邮轮有助于增长知识。来到这里，我才知道索马里在什么地方，原来这海湾西岸的一部份陆地就是索马里了！
? ? 渡苏伊士运河的期盼
? ? 1月20日晚上七点，船已抵达运河水道的进口点，也就是中学历史也读过的埃及赛得港的水域。我看到除了我们外，两边还有不下十艘船候在那里等过渡。苏伊士运河之渡一般约需十二个半小时的时间，渡船分北行和我们的南行线，新航道其中部份是“单行道”，需要等待另外方向的船通过，我们才可以鱼贯行驶进水道。在正常情况下，应当大约半夜两点钟进入运河，次晨七时许进入景区，那时间船上的导游会在甲板广播，船上的活动日记 Daily Programme登了一张运河的地图，说明进河后大约什么时间是景区。有趣的是，我们在此寄碇，晚上七楼的环船甲板关闭，所有的窗也放下窗帘，大概防海盗措施已开始了。
? ? 错过的佩特拉
? ? 不幸次日的九点钟，海上候渡的船仍在待候着，听到船长宣布，由于运河“修路工程兼堵车”，我们这一等至此已迟了七小时，而且还不知何时才能开船。再等到中午，船长宣布耗时太多，下一站约旦亚喀巴（Aqaba）已去不了。不幸此地是很多人的首要目的地，甚至也许是百多天全程，最重要的航点(坐飞机来也不易) ，却只能过门不入了。亚喀巴本身平平无奇，但它却是游览世界七奇之一，石山古城佩特拉（Petra）的地方！佩特拉谁都听过，但来过的人不多。不过，就算到了亚喀巴或安曼也不容易去，来回车程也得四小时，下了车再得在石缝小路走几里路。船上的陆上游清早八点出发，完成一次就得耗时10小时，而费用则为210美金 。说实话，我本来面临极大的纠结，我一直摒拒的“观光的压力”却因佩特拉迫人而来，到此那能不去？可是十小时的“赶鸭子”旅游，肯定比上班还辛苦，我正在为去与不去挣紮着之际，取消航点却代我解决了问题。罢了，也许这里是世上少数我未去过但极想去的地方的第一个，可是我并不需要什麽地方都看过的游历啊。
? ? 紧张刺激 夜航苏伊士运河
? ? 结果，难以相信的是船在晚上七时半才开，整整延迟了近24小时。最不好的是，通过运河的全时间都是夜航，漆黑一片看不到运河景色，虽然我到过更宜给游客看的巴拿马运河 。船维持黑暗航行，为了不让外面看到船上有人的影子，怕海盗抢不了船开冷枪。七楼甲板上也确有保安人员拿着望远镜监察。可是这一晚，虽然漆黑一片，很多人还是像我，基本上整晚半睡半醒，不时起床出露台看难得通过的苏伊士运河。我在晚上十点和午夜都曾绕船一周，虽然黑暗到没法拍照，可是人的眼球始终胜过相机的镜头，景色还是依稀可辨的。这次没看到运河的水闸不重要，要观光运河操作，大家应去的是巴拿马，而景观最好的运河则是德国的Kiel运河。可我总算可以夸称曾经穿越苏伊士运河了。今天这样做已不容易，但想当年飞机交通未盛行时，从亚洲到欧洲的旅客主要都坐船，而那时苏伊士是必经之途。
? ? 经过这次旅程后我已可确定，三个月的World Cruise环球全程绝不会闷，但必须坐高级兼好玩的船，那么QM2就最理想了。坐别的船，高级的船吨位小船上没有活动，坐大船则服务不高级，没法吃得下三个月那些船的“廉价餐”。于是我已盘算着找时间坐QM2环球全程，完成我的心愿。
网友评论：
这艘游轮太霸气了！里面就像豪华宫殿一样！
外國人為什麼喜歡玩遊輪, 又貴又危險
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