2004年的一个周五晚上，刘庚将自己当时开的一辆二手切诺基借给了“速鬼”，第二天凌晨就接到“速鬼”的电话，说自己撞了车。刘庚赶到西直门车公庄桥下，发现“速鬼”喝了酒，而自己的切诺基冲上了人行道，撞上了红绿灯灯杆，切诺基这样结实的车愣是在车头给撞出了一个深深的V字形。刘庚当时完全不明白车为什么会撞得这么狠。周六白天“速鬼”还和刘庚一起去了汽车修理厂，没想到周日上午，刘庚还在家睡觉，就接到朋友电话，让他去清河急救中心，说“鬼哥”出事了。“怎么又出事了？”刘庚当时就蒙了。他到了清河急救中心才知道，“速鬼”周日早上在五环路上骑摩托车，当时五环路上车不是特别多，但是他骑得特别快。在从右侧超一辆厢式货车的时候，货车司机没有从后视镜中发现他超车，摩托车以每小时200多公里的时速剐到了厢式货车箱体的右侧，“速鬼”整个左半身受到了高速撞击，到了医院时人已经不行了，左半身的骨骼全碎了。
“速鬼”人很好，在摩托车圈子里威望很高，刘庚到急救中心时已经聚了很多骑友。“我到的时候别人就告诉我人已经没了，我当时什么话都说不出来，哭也哭不出来。”刘庚的另外一个好哥们儿也在场，他一脸苦笑地看着刘庚，说了一句：“谁叫咱们喜欢这个呢。”后来刘庚的切诺基修好了，他便直接把它转卖了。“我没法再开它了，太难受了，一看到它就会想起‘鬼哥’。”
就这样，在刘庚最初玩摩托车的5年中，身边不断有朋友出事。“2005年之前的每一年我都是在打击中度过的。”之后，他身边最好的这帮朋友都没再出事，因为这帮朋友不是已经走了，就是摔怕了不敢再玩摩托车，要不就是改玩汽车了。但实际上每年还会有人出事，刘庚的微信朋友圈、微博或者威风堂论坛里还会看到说又有谁走了。“我现在基本属于一种麻木的状态。”
此后刘庚再带车队出去骑行，心里最首要的是责任感。“每次出去骑行，不管是不是我组织的，我的资历在这里，所有其他骑友都会不由自主地对我有依赖感，无论是确定行程，还是中途挑馆子吃饭。”刘庚觉得要严格负责大家的安全。
刘庚运营威风堂摩托车俱乐部的经验也给他的职业轨迹带来了转机。他大学毕业后从IT行业转而去了娱乐公司为他们做线上宣传，后来又和骑友一起倒腾过两年改装摩托车配件的事，其间发现自己销售能力不行，就去保险公司边工作边学习销售技巧。直到2010年，他运营威风堂俱乐部的经验被宝马公司看中，被找来为宝马做官方车友俱乐部。如今刘庚的工作是宝马汽车的驾驶培训师，他可以利用这份工作充分地用汽车追求速度上的感受。2014年他花了十几万元买了自己的第二辆哈雷，是一辆XL1200X48。
运营宝马官方汽车车友俱乐部的经历让他很受益，曾经自己做的民间俱乐部更像是摸着石头过河，而宝马官方俱乐部运营更正统，也有更充分的资金支持。车队活动、公益活动，刘庚从中学到了不少。“宝马的品牌身份在那里，所以官方活动时住宿、餐饮的标准肯定比威风堂的更好，但其实官方和民间活动从本质上说没有区别，都是为了让大家感受到快乐。”
如今刘庚越来越少地介入威风堂俱乐部的具体管理。俱乐部网站完全步入正轨，刘庚通过招募有影响力的版主使得网站自身可以自己运转。“现在玩摩托车的圈子越来越小，大家分成小群体相互沟通特别多。”但每年俱乐部的周年庆典依然是最重大的活动，刘庚一般会选一个地方，让骑友们分别骑车前往参加聚会，甚至外地车友也会专门飞到北京，总共大概有500人骑着各自的摩托车到场，最热闹的一次甚至达到近千人的大聚会。
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