当阿里巴巴接连战略入股新浪微博、高德地图，阿里巴巴布局移动电商野心昭然若揭，那么在其商业闭环上还缺一家本地生活服务公司，58同城网与支付宝独家战略合作不禁让人浮想联翩，58同城会否也可能是阿里的猎物?“我们肯定不会被别人并购，肯定不会!”端坐在i黑马对面的58同城CEO姚劲波斩钉截铁的说。但当业界都在传说大众点评也有可能卖给百度的时候，一切貌似都有可能吧。
闭环的诱与惑
“如果交易是个闭环，所有环节能够在58同城完成的话，我们就能让平台更可信。”姚劲波在采访中反复提到“闭环”一词。同样，58同城高级副总裁陈小华此前在接受媒体采访时，也曾对闭环寄予了厚望，“一旦走到闭环上，58同城就实现了对信息质量的控制，就获得了用户的信赖，就颠覆了整个中国的信息产业。”在58同城的算盘中，用户不再只是通过58同城看信息打电话，而是会更多的延伸到这之后的服务，形成一个交易闭环。
姚劲波(资料图)
这种交易闭环对姚劲波来说，是诱也是惑。“有流量没收入，线上和线下严重割裂，多数人在获得信息后都是直接跳过58同城到了线下，而58同城则沦为了小广告墙似的平台。”一位业内人士向i黑马这样分析了58同城等分类信息网站的窘境。
而这带来的结果就是高流量低收入，Alexa数据显示，58同城.com全球排名高达第209名 ，中国区排名也达到第41名，然而与这种排名不对等的是收入，2012年就曾有传言称，“2011年58同城总体收入为4000万美元，员工人数为 7000人，总体支出为1.1亿美元。”之后，58同城曾官方辟谣，不过面对黑马哥有关财务细节方面的问题，姚劲波三缄其口，直言不缺钱，“我们要缺钱，我们就去融资，我们现在不融资，就说明我们不缺钱。”
怎么打造交易闭环?这首先需用支付工具把用户留在线上，以使自己不被跳过。姚劲波介绍，58同城曾在支付上做过探索——2012年5月，自己做了一款叫交易宝的支付工具，但这种尝试却最终无疾而终。
“我们做的不好两个原因，第一个，我们原来以为很简单，这个支付这个环节，但是我们进去以后，就发现很多问题，比如跟银行及用户的问题;第二个原因，就是我们没有支付宝这样的品牌，比如很难让用户把钱付到交易宝上面。”
遮遮掩掩的“淘宝梦”
顺理成章，国内的最大支付平台——支付宝便进入了亟需打造交易闭环的姚劲波的眼帘，“半年前谈完合作以后，我们就马上启动这个项目。”而之所以选择了支付宝，在姚看来，这是因为58同城希望专注于最擅长的信息服务，而把支付交给另一家最优秀的公司来做，同时这家公司又有很好的品牌，能够让用户信任。
选择支付宝的公司有很多：亚马逊、当当网、凡客诚品、1号店……甚至连淘宝商城的竞争对手易迅网都选择了支付宝。然而58同城选择的合作方式与上述几家公司颇有不同。“你可以理解58同城是一个农贸市场，现在支付宝开始在农贸市场办一个收银台，收银台不是农贸市场的，农贸市场的盈利模式是出租摊位。所以你们通过收银台付款，如果产生纠纷了，收银台就得管了。”姚劲波这样介绍。
而在阐述与支付宝合作的形式时，姚频繁提到一个词“淘宝”，“你可以这么理解，58同城就是一个淘宝，淘宝的支付全都是跟支付宝做，我们就是一个本地服务的淘宝。”不过颇为吊诡的是，姚口中的此“淘宝”非彼“淘宝”，它是一个非电商的平台。
“我们从来不把自己定义为一个电商企业，我们之所以介入交易，就像淘宝一样。其实，原来的淘宝也不是电商，因为它不涉及到物流，不涉及到自己的商品，它就是个平台，58同城也是个平台，我们不会把电商做成58同城的一个盈利模式，我们做电商只为一件事情，就是让平台更可信。”
58同城会被阿里并购吗？
有分析称，随着IPO遇冷以及国内融资环境不佳，2013年将会是一个并购之年。“扛不下去的机构只好鼓励创业者将公司卖给更有实力的PE机构或者战略投资者，创业者也难以找到更好的退出机会，如果觉得价钱不错，卖出的几率很高。”汉能投资董事长陈宏此前在接受《创业家》杂志采访时，曾对2013年做了这样的预言。
目前来看，陈宏的预言还是相对靠谱，百度收购PPS、阿里巴巴收购新浪微博18%股份、阿里巴巴收购高德28%股份、传奇虎360收购搜狗、传搜狐视频收购 PPTV……2013年有关收购的各种新闻和传闻正裹挟而来。而当黑马哥将并购问题抛给姚劲波时，他显得颇为激动，用了三个“肯定”做出了应答，“我们肯定不会选择被并购，我们肯定不会被别人并购，肯定不会!”
但58同城真的不会被并购吗？
“如果上不了市，被阿里巴巴收购也许是58同城一个很好的归宿。”一名业内人士向i黑马这样分析道。在他看来，阿里巴巴之所以收购高德，是因为电子地图正成为移动互联网的入口，然而高德地图仅仅作为一个地图工具，缺乏本地信息内容的产生，而假如58同城的本地信息能结合高德的地图位置功能将有巨大的想象空间。正在传的沸沸扬扬被Facebook收购的Waze或许是这个想象空间的明证，作为一款UGC(用户生成内容)地图，Waze除了提供地图信息外，还提供了大量本地化信息服务，而成立仅仅5年的Waze也因此估值高达10亿美元。
以下为对话内容节选：
i黑马：现在交易宝团队是否已经停掉了？
姚劲波：整个团队都转到了跟支付宝的合作。我们最多的时候动用了差不多一百人，不容易，两边都是一个成熟的架构，而58同城的架构里面是没有支付的，整个支付宝服务是面对淘宝量身订作的，现在相当于支付宝既要支持淘宝，又要支持58同城，所以很多东西，都是要从0开始做。
i黑马：当时58同城出于什么样的考虑，要自己做支付这一领域？
姚劲波：我们做支付很多人说我们为了钱，其实我们跟钱没有一毛钱关系，整个交易里面，钱不过58同城的手，直接给卖家。我们就是想解决这个信用的问题。你把信息发的很漂亮，58同城也通过了，你不知道线下会发生什么，比如说买一个苹果手机，有可能是一个山寨苹果手机。但是如果把支付放在58同城，整个交易环节都在58同城上发生的话，那么你整个流程是可控的。如果说货物是假的东西，买家是不用付款的。我们做支付就是为了解决信息质量的问题，让这个平台更可信。
i黑马：您在2012年6月曾透露，58同城将上线电商交易平台;但在2012年10月又表示，58同城不愿意做电商。是什么原因导致前后两种不同的声音？
姚劲波：我们不愿意做电商，我们从来不把自己定义为一个电商企业，我们之所以介入交易是因为和淘宝一样。其实原来的淘宝也不跟电商一样，因为它不涉及到物流，不涉及到自己的商品，它就是个平台，58同城也是个平台。我们不会把电商做成58同城的一个盈利模式，我们做电商只为一件事情，就是让平台更可信了。 如果整个交易是个闭环的，都在58同城完成的话，我们就能让平台更可信。在用支付宝的人里面，这个交易闭环就算形成了。在买卖双方用的人里面，这个闭环就形成了。
i黑马：用户选择线上交易的意愿会很低，怎么解决线上交易比例低的问题？
姚劲波：现在58同城的交易有三种做法：第一，你还可以用原来的模式交易;第二，如果你不放心，或者说卖家不放心，两方任何一方都可以要求把钱放在支付宝，我们见面取货，取完货以后，你把验证码给我就可以了，我就拿到钱了。第三种就是纯在线，互相都不见面，有点类似淘宝。
i黑马：现在促成一笔交易的话，58同城是怎么收益的呢？
姚劲波：我们双方都不拿钱。因为58同城的盈利模式不在交易环节，原来我们就不拿钱，我们的盈利模式可能在置顶、竞价和优先推广上面。你可以理解 58同城是一个农贸市场，现在支付宝开始在农贸市场办一个收银台，收银台不是农贸市场的，农贸市场的盈利模式是出租摊位。所以你们通过收银台付款，如果产生纠纷了，收银台就得管了。
i黑马：我看到您在接受一个采访里，曾说过58同城现在不是分类信息服务网站，是这样吗？
姚劲波：58同城一直是分类信息网站，有的媒体会乱写。我们充其量是加了一个交易功能的部分品类，加了交易功能的分类信息网站，我们一直就是一个分类信息网站。
首先，我们会专注自己的领域，不会有任何改变，不但不会增加，有可能还会收窄。比如说有些品类如果不能解决这个信用问题和安全问题，我们就会关掉。我们会专注把某些老百姓最常用、最受欢迎的品类做的越来越强。
至于交易，其实我们是不愿意做交易，因为这不是我们的擅长点，这也是我们为什么外包给支付宝的一个很重要原因。
i黑马：您去年在接受媒体采访时曾表示，“本质上58同城是做生活服务的O2O。”58同城目前在O2O方面进展的如何？
姚劲波：我们从来不去贴任何概念，O2O这些概念，来的快、死的也快。你看现在O2O基本上没人提了，LBS也没人提，这些概念很快是负面的事。 58同城就是一个本地化信息的平台，有线上有线下，不管是租房，还是找工作，还是二手。58同城本质上确实是O2O，但是我们不觉得这个概念，对58同城有任何的帮助。
i黑马：有分析称，随着IPO遇冷以及国内融资环境不佳，2013年将会是一个并购之年，您怎么看这种说法？58同城的IPO计划进展的怎么样？您有没有考虑过并购或被并购？
姚劲波：我们要缺钱，我们就去融资，我们现在不融资，就说明我们不缺钱。IPO的问题目前不方便谈。至于会不会并购别人，目前我们没有去探讨过这个问题。我们肯定不会选择被并购，我们肯定不会被别人并购，肯定不会。
i黑马：58同城会被阿里巴巴并购吗？
姚劲波：不会。资本层面的合作对我们没有太大的帮助，我们和支付宝的合作是商业对商业的，大家互惠互利就好了，没必要变成一家公司，这样既能保持两家公司的灵活性，又能够实现商业利益，这不是挺好的。
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