一大早就要起程，背起行囊开始了第三站的行程，前面的路，迢迢千里，将有许多的未知在前方。
从酒店出来，去找前往新南门汽车站的公交车站。我手执写着新南门汽车站地址的路书，向一位电动三轮车师傅问道，他想了一下欲说又止的样子说：向前、左拐，还有一段路呢。我明白了他的意思说道：你的车送去多少钱？他爽一快地说：给3元载你过去。我说行。到站后，他看我全给的是零钱就说：你乘公交车要零钱的，还有吗？我懂他的意思说：还有，谢谢！这小小的经历，应该是一种双赢吧。
新南门汽车站也称成都旅客集散中心，在这里是全省各地旅客的中转站，北有黄龙、九寨沟、马尔康，南有乐山、峨眉山、稻城等，西有雅安、康定、甘孜等，形成了以成都为中心向省内外的辐射状。由于旅游景点的旅客很多，所以发车也较多，从早6时起每小时到几十分钟发一班车，有的是十几分钟就有一趟车，四川全省除了成都市的东南面开通火车外，西面、西北、西南等方向的地区只有汽车通行。省内有二条国道由东向西通往西藏，即所谓的川藏线，其中北线317国道经汶川、马尔康、炉霍、甘孜、德格进入西藏地区的江达、昌都，从北面进入拉萨市；而南线318国道经雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘进入西藏地区的芒康、左贡，是从南面进入拉萨市。
成都没有直达白玉的班车，曾计划过在成都拼车或网上跟随越野E族的自驾车川北行，但均因时间不同、或是线路不理想而放弃。到成都后，只有脚踏实地、一步一步去行走了，从新南门汽车站发车到距白玉最近的甘孜县每天只有一班，十时开出，到新南门已快九点了，如从窗口的队伍排队购票，人多队远，估计是到点了也难以买到，到时在成都还得再停留一晚。只有想办法求人托买了，找一个背包客，也许有相同的感受，同是出门赶时间，有特殊原因容易沟通，故很快买到了甘孜的车票。
成都到甘孜全程八百多公里，只有到雅安的147公里是高速，之后就是翻山越岭了，其中有几座是海拔四千多米的高山。途中一个晚上住康定、二个午餐在路上，全程自理，从康定到甘孜的路况不好，中间还有修路，预计旅途艰辛。
十时十八分，班车驶出车站，我前座的是去新路海旅游的一对情侣，新路海位于川藏线最高最险的雀儿山下，群山环抱中，有一池冰湖，美丽如仙境，那是凡尘中的一片净土。传说中藏族英雄格萨尔王的爱妃珠牡曾来到湖边，被秀丽的湖光山色所吸引，流连忘返，将那颗眷恋美丽河山的心沉海底。新路海藏语名为“玉龙拉措”，即“心倾神湖”的意思。身旁的一位是在甘孜做生意的商人，过道旁边的是一位年轻人到甘孜探望那里工作的父亲。车上大都是前往甘孜的本地旅客，很少象我一样眼看就知道是从外地来的游客。
班车在成都市区一路慢慢移动，上成雅高速后情况好转，在西康大桥收费站下高速到达雅安，一百多公里用时近三个小时，中午13时在路边一个“成康饭店”午餐停车半小时，之后下午的路程堵车严重，雅安前行的一个加油站旁停车近一个时，经过天全后，慢慢到了二郎山下，又是单边堵车一个多小时，近七时才开始上山，到二郎山顶时已八点半了，回望山下，由于堵塞的车辆多，一部跟随一部，路窄弯急，车灯映照下的绵延山路，就象一条火龙非常壮观！
沿秀美青衣江直上巍巍二郎山（海拔3437米），晚九时，穿过五公里长的二郎山隧道后，到达泸定的一个收费站，这是出成都后所见到的第二个收费站，之后的路程就再没有见到类似的收费站了。这时刚好同学打电话过来询问到康定了吗？到了就要上跑马山看看，还有一定要吃那里的牦牛肉呀。我说：现刚出二郎遂道，在这里有个收费站，他成都也比较熟悉，以前来过这里，就说那个收费站过去曾被当地藏民拆毁，还说是Mao主席为我们修的路，你们凭什幺要收费。可能如今他们也被理顺了，收费站就名正言顺了。
翻越二郎山阴阳两重天后，抵达大渡河，据说这是川西最大最深峡谷，晚上九点半经过了泸定，曾经的“大渡桥横铁索寒”，今已不见当年硝烟蓝。
从泸定到达康定古城，已是半夜十二点有多了，街市人烟稀少，途中的午餐没有吃好，此时已是饿极了，但也无法再到街上找间店铺尝正宗的牦牛肉，只有啃压缩饼干了。
感念于那一首情歌，将我的心带到这美丽的路途之上。我想，千里迢迢来到情歌故乡，夜色中只见路旁一组茶马古道上的人物雕像，却不见跑马山上溜溜的她。康定——此次的与你擦肩而过，不知是否要来生有缘时才能相见了。
旅途，大概就是这样，在感慨里思索着，在伤感里走着，照旧每天的日出日落，照旧每天的云卷云飞，是自己永远抛弃不了，就算短暂的离开，那滔滔的记忆也将归于永恒。
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