为什么刑法要对犯罪行为的追究要规定一个期限，这样规定是不是会导致放纵罪犯，刑罚的真正目的，并不是为了实行报复主义，为了惩办而惩办，而是为了通过惩罚犯罪分子，使其得到教育改造，变消极因素为积极因素，化有害为无害，从而达到预防犯罪的目的，维护良好的社会秩序。如果犯罪分子在犯罪以后，经过相当长的时间没有受到追诉，也没有再犯罪，至少可以说这个犯罪分子已经得到了一定程度的改造，他过着与其他人一样的正常生活，对社会已经是无害了.许多案件在经过较长时间以后，被害人的伤心与仇恨情绪已经逐渐平复或淡忘，有的甚至已经与犯罪分子之间和睦相处，彼此过着融洽的生活，刑法规定追诉时效制度可以起到维护和稳定这种正常关系的作用。如果此时再进行追诉，会使这种关系重新紧张起来，也使那些曾经犯罪的人终身惶惶不安，不能安心于工作、生产和生活，甚至会有“破罐破摔”的念头，引发新的犯罪动机，从两方面来说都不利于社会的安定团结
地铁鬼影
天津地铁是全国第二条开通的地下铁路，全长大概有7公里多。老地铁沿线原来不过是条河，从耀华中学大门出来就是河岸，当时也是备战的需要，在七十年代把墙子河改造成了地铁，地上部分顺着墙子河的走势开拓了当时天津最宽的马路-胜利路，直到后来又改名为南京路。
当时只有8个站，从新华路经营口道，海光寺等站台，最后抵达西站，在84年底正式开通，通车没些日子，我就怀着好奇与兴奋坐了一次，那时候地铁是新鲜东西，全城老少的都要去体验一下地下坐火车的感觉。外地人来津也要参观下。想起来确实是值得夸耀的事。有了地铁确实方便快捷，又平稳安全，准点发车，印象中地铁没有出过大事故，尽管那时还不像现在站台有防护安全门，也没听说有人跳进去出现撞死、电死的事，但除了那年发生的一起怪异的事件。
九十年代的某一天，天已擦黑，我办完事顺便搭乘地铁回去，从西南角站进入，顺着楼梯缓步进入地下，打票进了站台。找个靠墙边的椅子坐下等车，这时门口检票的大姐慢悠悠的朝我溜达过来，在我身边停了片刻问我是警察么，我好笑的问她：我这身警服不像真的么？大姐呵呵一笑。看她表情似乎有什么事，便直截了当的问她：您要有事尽管说。大姐这才跟我聊起来这样一件不可思议的事。
就在上个月，一天早晨她上班，先打扫站台，扫着扫着，在角落里发现了一条手绢，看着挺新的，便捡了起来，打开一看，上面竟然沾染了血迹，心中一惊，赶紧扔进了垃圾箱。心想谁这么乱扔擦伤口的手绢啊。中午闲着没事就和同事几个姐妹提起来这个血手帕了，其中一个同事竟也吃惊的表示，就在头天晚上，最后一趟车马上抵达终点站，乘客寥寥无几，她在空无一人的最后一节车厢擦地，突然发现椅子下面有一滩血，当时就吓了一跳，看着还很新鲜，似乎刚流出不久，环顾四周，车厢里一个人也没有，到站后向外张望，最后走的几个人也没受伤的，打电话问了问前面几个站台值班的人，也都没发现谁受伤了或报警的，没办法就赶紧擦完地回家了。
休息室里的姐妹们有些怕了，都怀疑晚上地铁里是不是有坏人出没啊。这时一个男列车司机搭话了，他说还有更可怕的呢，一直怀疑自己看错了，从没敢跟人说，就在不久前，这个年轻小伙子也是开最后一趟车，刚从海光寺站开出来没多远，地铁在漆黑的隧道内加速行驶，在灯光未触及的隧道远处，透过驾驶室玻璃，隐约看到有个黑色的人影，在轨道上跳动，他心里一惊，地下铁路运行的轨道上绝不可能出现人啊，更何况是在两个站台之间黑乎乎的隧道内，而且铁轨是带电的。转念间犹豫是否要制动，列车速度已经提了上来，非常之快的就冲到那个影子跟前，那黑影子闪了下，直接就朝驾驶室玻璃扑来，他来不及反应，下意识的缩了下头，过了几秒回过神来，玻璃没有爆裂，列车依然平稳的运行，没有颠簸也没有震动。转头看看同事，也是没有任何表情。等到了终点站还没缓过来，心跳加速。一直在琢磨是不是自己眼花了，那漆黑的隧道内看到的黑影子是什么东西。看看车头也没异常，轮子下面也没有卷进东西，百思不得其解，也没敢和别人说。小伙子讲的这个经历更令人恐惧。一屋子人鸦雀无声的看着他。吓得一个刚分配的小女孩直往他身后靠，几个老大姐也是目瞪口呆的，纷纷表示要倒班，再也不盯晚班了。
