说说郑和下西洋

时间:2015-10-29 10:53:01 

古里是中国古籍中的叫法,现在的通用名是卡利卡特或者科泽科德。古里位于印度西海岸,从这里往西,可以直航非洲和阿拉伯;往东,可以前往东南亚。古里既扼东西方海上交通之要道,自身又盛产香料,所以从很早的时候就是一座海上重镇,获得了“香料之城”的称号。在航海史上,古里有一个传奇的历史——在不到100年的时间里,两个顶级的航海家都来到这里,又最终都死在这里。这两个航海家,一个是达·伽马,另一个就是郑和。

郑和与他的船队

郑和的身世其实颇为凄惨。他原名马三保,是云南的回族人。他的家族也算是高门大户,父亲还亲自去过麦加朝圣,在当地很有声望。但后来明军灭元,南征云南,郑和家就倒了霉。他父亲死于战乱,10岁的郑和也被捉去活活阉割。郑和从一个有钱人家的小少爷,转眼家破人亡,沦为太监,其间的种种屈辱与苦楚,令人难以想象。后来因缘际会,郑和进入燕王府,慢慢成了朱棣身边的红人。等燕王起兵,建文逊国,郑和也跟着发迹,做了内官监太监。不过据说郑和的相貌很武猛,行如虎步,声音洪亮。永乐帝挑选船队统帅的时候,郑和这种威武的相貌似乎就起了一点作用。

公元1405年,郑和率领着一支庞大的船队出发了。

郑和下西洋这件事,很多地方都扑朔迷离,争论很多。对船队的人数,大家没有多大异议,比如第一次下西洋的时候,全体人员是27800人。此后大致保持这个规模,变化极小。船只的数量和种类也没太多争议。还是以第一次出航为例,郑和船队有5种船:宝船、马船、粮船、坐船和战船,共计208艘。

但是船有多大呢?这方面的看法尤其不统一。大家最关心的是最大的“宝船”。按照传统说法,宝船长44丈4尺,宽18丈。这个数字出自《瀛涯胜览》一书,其他资料都是从此处援引。但是很多研究者并不相信。他们不相信,主要是因为这个数字太大了。它折合成现在的长度大约长138米,宽56米。木质帆船超过90米就大得很不妥当了,在结构应力上会面临一系列问题,在海浪拍击下更容易变形。138米长的木帆船,多少让人有点难以置信。再说,不少学者认为这个长宽比不合理,觉得这样的船在海上运转起来太不方便,速度也上不去。还有专家出来考证,认为原本《瀛涯胜览》里是没有这个数字的,直到嘉靖年间才有好事者加进去,所以完全不可信。

但是拥护者也有不少,他们也提出了很多理由。关于争论的细节,这里无法仔细罗列。但是各方的意见实在是差别极大,比如南京博物馆考古专家王志高认为宝船排水量超过两万吨,台湾海洋大学教授苏明阳则认为排水量只有1000吨左右。

如果我们相信郑和的宝船是两万吨巨轮,那确实太震撼了。如果我们采纳最小的1000吨,郑和的宝船就没那么神奇了。

总之,在研究者的讨论中,郑和的宝船就是这样忽大忽小,神奇莫测。

看不过瘾?点击下面链接!
本站微信公众号:gsjx365,天天有好故事感动你!

上一页123下一页

更多精彩,请点击: 郑和

相关读者2015年第22期

美图欣赏

读者2015年第22期排行榜