东海舰队元级潜艇使用AIP混合动力，行动范围的推测图。
以上还只是人民海军东舰元级艇南下的作战范围推测，如果向北看同样也存在巨大的作战机遇。当东舰元级艇向东南突入台东海域后，也可以掉头向北，依靠剩余的2000公里潜航续航力，在琉球群岛岛链东侧这一商业航线区域寻机作战。其最远范围可以向北到达奄美诸岛，途中还包括了冲绳本岛上那霸这一重要的日、美远东军事基地，显然这样的作战航线是极具战略战役价值的。实际上东舰的元级艇的东北作战范围要广阔的多，因为从舟山基地向北依托我本土航空兵掩护下，元级可以在更北方位的备潜海区开始潜航航渡动作。这类海区突入冲绳海槽的距离在300余公里左右，突破琉球群岛北部的土噶喇诸岛横向宽度距离在400公里左右，扣除来回潜航1400公里左右的航程，元级还有1600余公里的潜航续航力。从距离上看向北最远已能到达横滨、东京这一日本最主要的政治、经济圈。从作战区域看，将把日本自九州、四国以及本岛最重要的商业航线区域划入元级艇的作战区域内。从阵地逗留能力（潜航巡逻作战时间）看，则有8-9天的战区巡逻时间。如果我人民海军潜艇部队，采取攻击性布雷（港口、航道等要地），商业航线阵地待机伏击等多种多样的战术，必将带来非常可观的战略战役成果。而这样的作战能力是元级艇服役以前，三大舰队的柴电动力潜艇根本不能达到的战略战役效果，显然元级艇服役后就东舰潜艇部队的作战能力和作战范围，就有着非常显着的提升。
北海舰队元级艇使用AIP混合动力，行动范围推测图。
同样对于北海舰队和南海舰队的潜艇部队，元级艇的服役也将带来根本性的变革。北舰以往的常规潜艇在抵达济州岛南部区域后，即进入暴露率较高的密集航空反潜巡逻区域，普通的柴电潜艇维持在这一压迫性航空反潜区域的作战已经相当吃力，不消说还要企图向东突入北部冲绳海槽后，再航渡土噶喇群岛去攻击日本东部重要的航线。这一理想战略设定在柴电动力潜艇身上属于天方夜谈式的设计，即使达成也将付出难以想象的损失，造成难以接受的极低交换比。然而元级艇服役后情况将大不相同，从青岛与旅大基地出发的元级艇，在备潜海域航渡至济州岛南部的里程在300公里左右，我们加上途中实际机动所需的补贴里程100公里，也就是400公里不到潜渡里程。那么元级艇如果逗留在济州南部海域，将获得2100公里和12天左右的阵地逗留能力。当然我们可以预测北舰的元级艇一定不会满足这一狭小的作战区域范围，一定会向东突入冲绳海槽东渡土噶喇诸岛或者更近的大隅海峡（明级艇堂而皇之的“无公害通过”可不是偶然）和东舰的元级艇，一起去日本东部的重要作战区域作战。如果扣除来回东渡海槽和海峡的1200公里航程，元级艇还将保留1000公里6天左右时间的阵地逗留能力。这意味着我两大主力舰队的潜艇都将有能力在隐蔽突破岛链后，获得攻击日本本土东部密集商业航线的机动作战能力。这样的战略态势对于人民海军潜艇部队的作战威慑力和作战效果来讲，意义是非常深远而重大的。
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