这与真正的交通经济无关，甚至自治区只要原材料供应得上，还可以修建上几条用不上的公路在那里摆着看着，先把底子打好了再说，若是等到以后自治区真正的发展起来了，没有俘虏劳工了，或是需要奴隶走私的时候，那时候成本和血腥程度可就大了，麻烦也要多得多。
正好趁着现在有大量的蒙古俘虏在，他们给大宋造成了极大的损失，正好用劳动来弥补他们的罪行，一向讲究仁义道德的大宋读书阶层，竟然也没有出声，竟然也没有发表什么让孙阳难堪的言论，其实他们心里也是羡慕妒忌恨呢。
就在自治区拼命的调集劳工，甚至**军还从草原抓获了大量的反**份子，足足十余万充实到了劳工营当中，拼命的赶建各种交通设施的时候蜀中的公路在牺牲了数万蒙古一级劳工营的俘虏之后，终于修通了。
这条一直修到了蜀中腹地的一级公路穿山越岭，走过无数复杂的地形，甚至动用了大量的火药，甚至包括一部分新式的，大威力的火药用来开山劈石，就因为这条蜀中公路，甚至一度让军工的火药用量都不得不被迫减少，同时也幸好这种水泥板铺成的公路还算是简单，制造起来也容易很多，在数万蒙古俘虏死亡的情况下，终于修通了，直达号称天府之国的蜀中腹心。
