安格：在服务方面，未来的创新一定会产生非常积极的影响，生产厂家和经销商都面临着全新的发展机遇，当然也有一定的挑战。目前新售出的汽车都是和后台终端实时连接的，这需要客户知情，并且签署同意书。每辆车都通过在线数据传输跟我们后台的呼叫中心、数据采集中心等进行实时沟通。所有和这款车有关的信息，都会及时反馈到后台进行分析，包括道路行驶状况、是否遇到事故、是否需要救援等等。
保养维护以前更多是在硬件方面，如今，硬件质量越来越高，更多问题涉及在软件升级、信息技术以及IT等方面，更多的是“看不见的问题”。我们把重点放在客户发现问题之前，努力通过技术手段，及时采集这些问题的故障编码，主动把问题解决掉。目前，最常出现的服务项目是升级导航系统，不断对地图和导航内容进行升级和更新。这方面我们做了大量的工作，确保消费者能够及时获得最新信息。我们未来有很多的发展机会，这一切将影响到售后服务项目的开展，未来10年中将有非常大的转变。
三联生活周刊：你认为中国市场一线和二、三、四线城市之间的区别到底在哪里？
安格：新的品牌主张提出之前，我们在中国经过了一年半时间的调研，一线城市调研样本占到40%，二、三、四线城市调研样本是60%。数据的采集方面，除了传统意义的北上广深，我们的重点进一步推到西部地区，以及更多快速发展的二、三线城市。
不同城市有不同的特征，重庆、成都、西北的一些城市的生活节奏更为缓慢和轻松，但同样表现出某种共性的发展趋势。上海显然发展速度更快，消费等级更高、更成熟，目前上海豪华汽车在保有量中的占比已经达到了30%，已经和欧洲一些城市持平。上海的消费，特别是对于豪车消费的观念更为成熟。但很多其他的城市和地区也正在快速发展，我们必须做好准备，未雨绸缪。秉承同样的策略，我们有信心在二线、三线城市取得品牌认知和销售方面的成功。我们认为中国是一个庞大的、整体的、单一的市场，虽然不同的城市和地区存在差异性，但我们具有统一的发展战略。
三联生活周刊：你如何看待正在成长壮大的中国年轻一代消费群体？
安格：随着社会转型，人们的生活方式正在发生变化，年轻一代对于财富、对于豪华、对于未来发展，都可能会有全新的态度和观点。我们发现，人们对车的大小、样式和功能性方面的需求越来越多样化，但共同点是，他们希望产品一定要有内涵。
如今的客户都希望互联驾驶成为他们生活中的组成部分，他们希望无时无刻不与外部世界保持联通，他们把汽车作为一个连接网络的工具。如果无法实现这个目标，我们的车就将被时代所遗忘，这对我们来说是通过调研获得的非常震撼的现实。
主笔/李三
