这三个月，小县城里多了一道道流动的风景线，40辆白绿相间的电动公交车投入使用，来回在四车道的路上穿梭。在网络、电视台公布试运行路线，半个月的免费乘车体验，调整乘车路线等等，运营公司做足了准备。在县城居住的人们，争相谈论着、欣喜着，寄希望于出行能方便些，也能缓解县城的交通压力。
可是，我不止十余次地看见，公交车上除了司机空无一人，往往有些时候，体形硕大的公交车反而为县城交通“添堵”，被其他人唾骂。一次乘坐出租车，和年轻司机攀谈，他告诉我：“这些公交车常常不准点儿，老百姓愿意多花几块钱，选择更方便的三轮摩的，时间长了，也就没人陪他们玩儿了。”细想一下，这话可谓一语中的。没有公交站牌、没有准时的运营时刻、随处停车上下，公交车如何才能赢得老百姓的信任？
我生活的小县城，人口约10万人，这几年人们的生活水平有了好转，很多人买了小轿车。可日渐增多的车辆，路边随意停放的轿车，载客的三轮摩的对交通规则的漠视，电动车、摩托车主的横冲乱行，让原有的四车道道路真的承受不了了，每当节假日、周末或者上下班的时候，这个小城就会犯起“堵病”。在路口或者学校周边，早上7点多、晚上18点多、周末的时候，这三个时间节点，我总能看见交警们守护在道路上，艰难地疏导着。
时下，县城提出了建设“文明城镇”、创建国家文明县城的目标，这符合加快实现农民进城的需要，也是提升城镇居民生活品质的需要。这其中，发展公交事业是一个重要的载体，通过培养老百姓的“公交意识”，让他们学会排队乘车、让座、车上不抽烟等习惯，并懂得不闯红灯，一点一滴地培养个人文明、孕育公共文明，这才是一个文明县城应有的内涵和底蕴。
也因此，“公交优先”应是一种共识。新能源电动公交车，利于环保、且成本低，期盼能好好地经营下去，成为交通文明的使者。我以为，一方面，要好好地完善配套设施，有站牌，有时刻表，有高素质的司机；另一方面，也需好好整治非法运营，查治小轿车的违规行为，加强三轮摩的司机的文明培训和健全车辆退出机制，治理小商贩、商铺的占道经营等。当县城的公共秩序得到良好的构建后，才有可能让这40辆电动公交车发挥作用，让小城的环境好起来，让文明的景象随处可见。
河南信阳 周显宝
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