我投下中国第一颗氢弹

时间:2017-04-10 12:12:20 

我投下中国第一颗氢弹,这篇故事耐人寻味。一定会给你带来独特的视觉冲击与心灵上的碰撞

1970年1月7日,我国西北地区成功地爆炸了震惊世界的第一颗实战氢弹。这位投掷氢弹的英雄,就是空军昆明干休所离休干部、原昆明军区空军指挥所副参谋长杨国祥同志。

最近,我们在空军昆明干休所采访了这位投弹英雄,他给我们详细讲述了他生命中那辉煌的一页……

受任主飞行员

1967年6月17日,中国成功地研制了第一颗氢弹。投掷氢弹的方法、工具很多,究竟用什么工具运载氢弹好呢?中国国防科委二机部九院氢设计所的陈幼玲同志先后两次和我研究,我根据多年的飞行经验,建议用我国自己设计制造的“强五战斗机”投掷氢弹。

1970年4月,空军工程部张开轶部长传达了中央、国务院已批准用“强五战斗机”投掷氢弹的决定,并指定我和厂科技人员一起研究改装设计方案。经过几个月的研究改装和升空试飞,证明“强五战斗机”性能良好。掷氢弹飞机决定后,经上级批准,任命我为投掷中国第一颗实战氢弹的主飞行员。

经历百余次试投训练

来到西北核试验基地机场接受任务后,我就把全部的精力投入到投掷氢弹试验训练上。从此,核试验基地保卫机关把我严格地“保护”起来,饮食、起居有人管,有人保护,不准打球、跑步,怕我碰伤,每天由医生检查身体,提前15天叫我服预防感冒药,不准我与家人、亲友来往,这样的生活我持续了一年多。

西北核试验基地机场距离罗布泊核试验场几百公里,需要飞行几十分钟。我每天驾驶飞机进行严格的试投氢弹训练,连续投掷了150枚与氢弹大小相同的模型氢弹,最后又投掷了3枚与氢弹相同的遥测氢弹。经过80次试投氢弹的训练,基本上达到了技术要求,每次投弹弹着点距离靶标中心都在12米内。西北核试验指挥部做好了一切准备,中国第一颗实战氢弹爆炸已指日可待了。

第一次投掷,出现意外险情

1971年12月30日,这是一个惊心动魄、振奋人心的日子。国务院、中央军委命令:中国第一颗实战氢弹在1971年12月30日13时爆炸。

这天下午,戒备森严的军事要地——西北核试验基地,一架崭新携带氢弹的超音速“强五K”飞机,昂首展翅静静地挺立在机场跑道线上,处于待发之势。各级战斗值班人员、科技人员严阵以待,周总理在北京指挥部坐镇指挥,执行任务的指战员、科技工作者都投入了紧张的战斗……前来参观核试验的部队人山人海。

12月30日12时,我提前到机场开始认真做起飞前的各项准备工作。两次详细检查各种仪表装置和飞机发动运转情况,科技人员多次检查了氢弹。一切检查都证明飞机处于良好状态后,核工业九院副院长陈能宽蹲到飞机腹部,小心谨慎地打开了氢弹保险。

12时20分,核试验机场指挥员宋占元师长下令:“2178,起飞!”机场塔台“砰——砰——!”两声枪响,空中升起两颗绿色信号弹。我聚精会神地驾起携带氢弹的“强五K”超音速飞机滑出跑道,加大油门,飞机轰隆隆地呼啸着,喷着火舌,以闪电般速度向罗布泊核试验场冲去……

12时45分,飞机快要临近投掷氢弹靶标中心,我慢慢向左压坡度,飞行高度下降到700米……500米,时速增加900公里,按操作程序打开开关,解除了氢弹的4道保险。飞机距离靶标中心20公里时,我又详细校正了各种仪表的数据,不断地调整着投掷氢弹的位置。

当飞机距离靶标中心9公里时,指挥部发出了投掷氢弹的命令。我一拉驾驶杆,机头慢慢仰起来,飞机仰到45度时,用力按了投弹电钮,并迅速掉转机头飞回来。然而,投掷氢弹的装置没有动静,万里长空,静寂无声。我知道情况不妙了。

“宁愿粉身碎骨,也不跳伞”

怎么回事?意外情况的发生令我纳闷,愣了片刻,我又详细检查了飞机上所有的电门开关,证明操纵上没有什么问题。于是我匆匆忙忙向试验指挥部报告:“2178没有投下,请应急投!”“同意你应急投!”“明白。”

我驾驶着飞机绕了一个“8”字形,重新校正了航线,采取应急办法,再次进入投弹圈。拉起、上仰45度……按下了应急开关……氢弹仍然在弹舱里。我又用超应急方法进行第三次投掷,没有成功。

我看了看飞机油表,最多还能飞四十多分钟,我的心一下提到嗓子眼,额头上也渗出了细密的汗珠。怎么办?

我驾驶着运载着一颗威力具有数万吨TNT能量的实战氢弹的飞机在空中一边盘旋,一边反复地想:我如按一下“弹射把手”跳伞,个人最安全,但无人操纵的携带氢弹的飞机会落到什么地方爆炸呢?如落到博斯腾湖爆炸,那里的水会被严重污染;落到核试验基地,那儿会变成一片火海一片废墟;落到观众区,上千人生命会……如果落到大沙漠,让我与飞机同归于尽,个人牺牲是小事,但国家的财产,多年来无数科学家科技人员的心血,将毁于一旦。最后我果断决定,宁愿粉身碎骨也决不跳伞。我向指挥部请示:“带氢弹着陆”。

我按照上级的命令。首先关掉飞机上所有的电门,关掉加力,飞行高度降到3000米,时速900公里,带氢弹返航。

飞机临近机场了,我心想只能成功,不能失败。这时我准确地做着每个着陆动作,飞机呼啸着掠过机场,根据指挥员的口令,飞机降到600米,我缓缓地向后拉杆,飞机稍稍仰起头来,慢慢减速降低高度,距离地面1米时,飞机开始平飘。紧接着,飞机两主轮终于“哧”地一声落地了。我又急忙放出巨大的阻力伞,飞机安全着陆了,氢弹没有爆炸。我长长地吁了口气。

我带弹着陆后,整个机场只有宋占元师长和一个参谋在塔台上指挥。

生命中辉煌一刻

这次氢弹投掷失败的原因很快查出了,是因为氢弹推送装置电路短路而造成故障。

氢弹没有投下给人们心里投下了阴影。指挥部连续召开决策会议,讨论再次投掷氢弹的问题,但讨论了几天没有结果。

1972年1月3日,指挥部又召集会议,决定再次进行氢弹投掷试验。

1972年1月7日,西北核试验基地再次进入一级战备状态。

西北已是隆冬季节,这天中午气候骤变,雪花飞扬,褐色的云层覆盖着机场,戈壁风沙从西袭来。因为风大,能见度差,给空中飞行带来极大的困难。我在跨进机舱前,杨焕民总指挥再三嘱咐我说:“今天气候复杂,一定要谨慎,实在不行就不要勉强。”我回答说:“这样的天气执行任务,对我来说是一次严峻的考验,请首长放心,我一定按计划完成任务,不辜负党和人民对我的期望。”

12时30分,我驾驶着携带氢弹的飞机滑出跑道腾空而起,穿过一道道白云,直冲罗布泊核试验场。距离靶标中心还有9公里半时,我迅速完成一系列的驾驶动作,转弯、增速、打开开关,拉起机头上仰45度,手飞快地按下投掷氢弹电钮,顿时,飞机剧烈地震动。啊!我明白了,实战氢弹已经投下!我急忙戴好防毒面罩,关闭座舱防护罩,加大速度向安全区飞去。

实战氢弹在地面爆炸后,强大的光辐射,巨大的冲击波,震耳欲聋的“轰隆”声,震撼着罗布泊,震撼着大地,天地之间迅速升起一朵壮观的蘑菇云,越升越高……中国第一颗实战氢弹成功地爆炸了。

我胜利返回机场时,人们蜂拥而上,我打开座舱,向欢呼的人群举起手臂。这时,整个核试验基地、整个机场一片欢腾,人人都沉浸在欢乐的气氛之中。

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