近两年来，相关部门共批准了7大跨境贸易电子商务进口试点，包括上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州和深圳等城市，各试点纷纷上马跨境电商产业园区，争夺企业与项目。这些试点各有侧重，上海依托自贸区，杭州主打出口，郑州则依托中部物流枢纽。
一直以来，如何降低运费、缩短快递时间是跨境电商普遍存在的瓶颈。在这种情况下，建立海外公共仓在以后将成为一种趋势。部分实力雄厚的公司开始去海外设仓库，政府也开始助推这件事。
在跨境电商出口销售额位居第二的浙江，浙江省商务厅联合省财政厅，将鼓励、支持企业通过租用、独立运行、自建等方式建设跨境电子商务公共海外仓，将海外公共仓建设提高至与跨境电商园区建设同等重要的地位。据悉，海外公共仓的职能是为浙江省跨境电商企业提供一站式的仓储配送服务，以突破以往外贸企业常见的OEM贴牌加工模式，直接连接外贸企业与终端客户。
当然，建设海外仓并不如想象般容易，首先耗资巨大，其次是繁琐的当地法律政策以及清关手续。不过，针对一些中小型出口外贸商来说，由政府出面扶持，能够降低成本，相当于把仓储变成一个海外的公共基础设施。在这种趋势下，不仅是阿里巴巴或京东可以去海外建仓，一些国内的快递公司或中小电商也可以去，这在未来将成为海外供应链体系建设的重要组成部分。
文_本刊记者 刘一鸣
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