几经波折，马希尔终于在元旦之后回到了自己在阿德拉工业区的仓库。这片工业区位于叙利亚大马士革以北20公里，很长时间以来，叛乱分子和政府军一直在这里对峙。
马希尔想用卡车把自己因战火而存储在这里的货物拉出来，但他的苦难之路远未走到尽头。“负责这片区域的官员要我为每车货交1500美金，我有40车货，一共要交6万美金。”他说，“这已经是努力砍过的价，他刚开始要10万来着。”
在暴力事件肆虐近4年之后，战争经济正在主导这个失业率高达60%的国家——不过，腐败可以超越战线。大马士革的一名人道主义人士说：“霍姆斯之所以在被围困的时候还能买到香烟，是因为有人让这批货进去。”
无论是政府还是叛乱分子控制的检查站都成了各种交易的场所。食品、进口产品、家电……检查站的买卖应有尽有，让战争受益者们把手中的权力兑成现钞。
“让人民买单”
“现在拉15吨货从拉塔基亚到阿勒颇，要40万叙利亚镑(约合13000元人民币)。”叙利亚沿海城市拉塔基亚的生意人哈桑抱怨说，“两边（检查站）都要钱，他们（军方和叛乱分子）一致同意让人民买单。”
一些还在叙利亚活动的人道主义人士已经习惯经过检查站，他们认为设立这些检查站更多的是受金钱驱使，而非出于安全层面的必要考虑。一位人道主义人士说：“你们想象不到拿政府军饷的民兵们变得有多富。”
更危险的是，从这些交易获利的武装新贵们已经获得了实质上的自治。一名非政府组织成员解释说：“我们在和当局谈判某个地区的人道主义人士穿行问题时，当局有时候是同意的。但之后我们就遭遇了那些谁也管不了的部队，他们坚持要把过路费塞满口袋。政府很难采取某种措施平息这种局面。”
除了设卡，还有利用燃油或汽油价格变化而兴起的腐败交易。在数百万叙利亚人穷困潦倒之际，有人几小时就能发笔小财。一名大马士革的商人承认：“比如，就在每升汽油价格上涨10%之前，联系人给加油站老板打电话，以没涨的价格给他供应1000升油，然后在第二天油价大涨之后和老板一起赚差价。”
敌人间的“小”生意
虽然受到制裁，但几乎一切商品，叙利亚都能进口，主要是从黎巴嫩进货。黎巴嫩当地的公司先购置商品，然后再倒卖到邻国叙利亚。
一名商人回忆说：“在叙利亚革命爆发以前，我们进口商品的时候一般是给当局拿点钱，10万叙利亚镑的香烟要出1000到2000欧元。而现在我们和黎巴嫩或约旦的公司直接把钱拿给海关官员。”
最让人惊讶的是，尽管交战双方被连年战斗搞得身心俱疲，但不介意与敌人做生意。叙利亚负责经济事务的前副总理阿卜杜拉·达尔达里强调：“叙利亚东部由‘伊斯兰国’控制的地区出产的棉花通过中间人卖往政府统治地区。”燃气也是如此，燃气的大部分产量也来自圣战分子盘踞之地。
而在“伊斯兰国”控制地区，手机网之所以一直在运行，也得益“有运营商在与他们保持联系”。达尔达里说。
一名人道组织负责人进一步解释说：“只要得到‘伊斯兰国’的埃米尔或者统治者的同意，就能用拿到的许可书穿行该组织控制的各个地区，可以在战线上奔走，和大马士革做生意。”
叙利亚政权也鼓励这种“商业”往来。数月来，叙利亚政府甚至允许一些非政府组织往“伊斯兰国”控制的地区运送商品或物资，这在之前都是禁止的。一名外交人士解释说：“政府希望为所有叙利亚人恢复服务，不想把这些地区的人民扔给‘伊斯兰国’。”
虽然这种做法可以被称为，资敌。
艾兰/编译
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