三联生活周刊:你对豪华车下半年市场怎样判断?2015年是不是豪华车的转折之年?
付强:我们初步判断,今年豪华车市场基本就这样了。当然,受股市等的影响,可能会带来一些预想不到的变化。但按照大家原来预定的,说今年要两位数增长,甚至20%、30%增长,上半年只是个位数,甚至不增长,下半年想转折回来,我认为这是较难的。任何厂家都要基于目前的市场形势变化做一个判断。
2015年如果说作为豪华车的转折年,现在下定义为时过早。因为2015年整个中国经济包括汽车市场,都是比较非常态的。此前很多专家学者对中国汽车市场的分析可以看出,现在我们应该说进入到缓增长。增速放缓,但是不是微增长或者已经持平?这个好像来得太早了。我相信在2016、2017年,可能还会进入一个应该有的新常态。
三联生活周刊:你认为XC90的竞争力来自哪里?
付强:XC90完全按照分级来看,它是一款介于我们的竞品某两个车型之间的车型。我们的产品与竞品比较起来,很多配置、技术先进性上,实际不在一个层面。可能竞品下一代会有新的变化,但就这一代产品比较起来,产品领先性方面,还是比较明显。所以我个人认为这个价格本身很有竞争力。
对XC90的预期要分几个阶段。我觉得XC90要让消费者充分认识到产品的丰富性、竞争力,需要一定时间。所以我们不着急先求量,更多是把产品比较透彻地呈现给消费者。
三联生活周刊:今年汽车市场环境不是很好,下半年沃尔沃有哪些应对策略?
付强:1~6月份数据微降,但不是很坏。如果按时间序列看,二季度跟一季度比,实际是在逐渐恢复这样一个过程。坦率说,1月份有点准备不足,无论是经销商还是厂家方面。这个市场给我们带来一些新的挑战,确实需要些时间消化。整个上半年,沃尔沃根据市场情况采取的调整措施是必须的。XC90上市,也是其中一个很重要的措施,因为它会给品牌与消费者沟通带来很多机会和契机。
三联生活周刊:XC90是吉利收购沃尔沃后第一款真正意义上的全新车型吗?
付强:答案是肯定的,我们叫它“大器心成,境界新生”,相当于沃尔沃在中国市场的一个宣言。新的产品,在吉利收购沃尔沃之后一个全新品牌上的全新产品,基于此我们要开始一个品牌的新征程。
现阶段这个车的品牌意义大于销量意义,它能给沃尔沃注入品牌的活力,这个意义甚至比给沃尔沃带来销量增长要大。从这个产品开始,沃尔沃的产品已经脱胎换骨了,在我们内部树立了一个标杆,我相信在行业也树立了一个标杆。
主笔/李三
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