冯德睿（Dietmar Voggenreiter）的名字注定和奥迪SUV市场联系在一起。“那是2007年春天，我做出了关于中国市场的第一个重大决策。”冯德睿说。在大多数人眼中，中国是一个轿车市场，而冯德睿却坚定地认为，中国将出现一个高档SUV细分市场。这在当时，形成共识是有些困难的，他要为此说服一汽集团的同事。“也许当时提出A级SUV市场有些不合时宜，但从战略角度，观察其他国家汽车细分市场的发展，B级SUV市场是完全可行的。”在他的努力下，合资公司签订了一个风险分担协议，他和中方的合作伙伴约定：让我们一起做。冯德睿清楚地记得当时讨论的是年销量目标1.5万辆，他说：“幸运的是，我赢了这场赌局，实际将远远超过这个数字。”2010年奥迪推出了国产Q5，现在年销量已经超过10万辆，成为中国SUV市场领导者。
奥迪SUV神话只是冯德睿中国故事的一个章节，他在华接近9年的工作经历，恰逢中国市场高速发展，外因内因双重作用，使得冯德睿的任期成为一个难以复制的传奇。临别告白，他流露出很感性的一面：“还会再见面的。我会经常回中国。我和妻子，还有两个孩子，我们真的很喜欢在中国度过的时光。”
三联生活周刊：在过去几年里，你在中国最大的收获是什么？
冯德睿：很多德国人可能对中国比较陌生，而这个国家让我感到亲切，我在这里生活，融入了这里，感到很快乐。现在，我即将离开，我此时非常清楚的一点是，我有真正的好朋友，特别是中国朋友。这是一种非常密切和信任的合作，在这些日子里，我们做出了关于首款高档SUV和首款紧凑车型等等的决策。我们一直在共同为奥迪这个中国高档汽车市场领导者的成功铺平道路，这很重要。
给我很大满足感的是，奥迪A3让我们成为首个拥有节能汽车的高档汽车制造商。在我看来，另一个好的决策是引入了采用最新电池技术的奥迪A6L e-tron。这款车有一个巨大的行李厢，很实用！如果你携带一个大手提箱，可以驾驶A6L e-tron去机场，而其他混动汽车就不行。所有这些决策均基于真正信任的关系。
三联生活周刊：你被调回德国总部担任要职。在你看来，最有价值的“中国经验”是什么？
冯德睿：中国发展得真是超快！这里的潮流变化更快。从我们的销售数据——8万辆到58万辆——以及最近几年SUV细分市场的强劲发展中就可见一斑。我在中国学到的经验之一就是：在中国真正管理一个公司，不能只是坐等机会，决策必须要快，行动也是如此。
现在中国市场在某种程度上变得更加成熟，这是毫无疑问的，但在过去5年，中国是一个快速发展的市场，而且很难预测。我记得刚来中国时，整个汽车市场销量只有420万辆。当时有人说：中国汽车市场规模将达到1000万辆。这个数字在当时是难以想象的，如今已接近1800万辆。过去9年中国发生的变化，体现了中国市场的发展速度。
三联生活周刊：临别之际，你将留给继任者一个怎样的“奥迪中国”？
冯德睿：过去9年多，我们在中国做了很多事，包括正在开发很多好产品，为未来的70万辆销量目标做好了充分准备。我们现在清楚地意识到，奥迪的实际情况不是那么容易处理，大约三分之二的销量将在未来12个月里更新。毋庸置疑，2015年将是一个转变之年。我们今年除了TT、Q7和A6 allroad之外没有新的车型，但这些只是小众车型。明年，我们将推出现有主要车型的改款车型，特别是全新A4。
三联生活周刊：你是否注意到近一段时期的价格战，奥迪如何应对？
