冯德睿：不管中国GDP增速是5%、6%还是7%，这仍然是巨大的增长，特别是在一个很高的基础上，所以，我对于中国增长是否会下降到7%以下并不担心。从全球来看，这仍然是一个不断增长的地区。我们看的是哪些细分市场存在收入增长，而这正在发生变化。高档汽车客户通常是房地产业主，他们现在房地产领域赚不到钱了。50%以上的客户为个体经营者，如果将中国企业的利润作为个体经营者收入的一个指标，这也是一个强烈的信号，表明他们现在的收入也没有增长。高档车市场不像过去那样快速增长了，但我们的确看到低价位细分市场的收入增长。这是中国政治的一部分，谁对此感到惊讶，说明他还不了解这个国家的国情。
我认为这是长期趋势，也是一个良好的趋势，中国低收入细分市场和高收入细分市场需要达到一个平衡。我认为，中国正在合理应对，从长期来看，很容易保持在增长轨道上。中国高档汽车市场仍将实现进一步增长，因为它目前占整个汽车市场的比例只有9%，而在其他国家，这个数字达到了15%乃至20%。这也是我们将在中国看到的一个长期趋势，特别是紧凑型车细分市场的增速将超过B级车细分市场。这并不奇怪，只是时间和速度的问题。
三联生活周刊：在总体增速放缓过程中，奥迪在华市场战略将如何调整？
冯德睿：我们将看到，由于高档汽车市场份额增长，高档汽车市场的增速很可能会高于总体汽车市场的增速。中国汽车市场将进一步细分化，它不再只是一个轿车市场，而会引入新的概念车。我认为，中国汽车市场未来将越来越复杂化。我会把这些判断带回总部，在增长和市场潜力方面仍然可以依靠中国，但是不像过去10年那样容易，需要逐年调整。2009、2010和2011年在中国很容易，我们的汽车业务风生水起，但现在，需要合适的时机、合适的概念、合适的汽车。这简直就是一个新市场。
三联生活周刊：奥迪会将很多新车引入中国市场，你认为会有多少种新车型？
冯德睿：很简单。我们的全球产品组合将达到60个车型，在中国，我们的产品将覆盖每个细分市场。目前我们在中国有36个车型，加上7月份上市的A3 e-tron，共有37种，我们将继续推出其他车型。敞篷车市场在中国很小，也许5年之后，情况将会有所改变。对我们的RS车型也一样，这些虽是小众市场，但会继续发展。所以，如果你问我们2020年的情况或更长远的情况，奥迪将在中国见到几乎全部60个车型，也就是整个全球产品组合。
三联生活周刊：目前中国市场不断复杂化，汽车市场也面临一个暂时的困难期，你对此怎么看？
冯德睿：中国股市复杂化，是发达中国的一个标志。西方股市也很复杂。我认为，眼前的格局是一种正常化的盘整，不同收入阶层和不同市场发展也不同。在这个盘整阶段，与中低收入市场相比，高端市场的压力更大，发展更慢，这种情况也很正常。但对奥迪集团和大众集团来说，我们对中国的长期承诺是以增长式发展为基础的。
这对我们来说并不总是很轻松，因为我们是市场领导者，就像拜仁慕尼黑输掉一场比赛时一样：人人都义愤填膺，责备教练等等，尽管他们一定能赢得联赛冠军，而只是一场比赛落败而已。与中国尤其是奥迪发生的情况一样，他们也干了同样的事：我们面临指责。从8万辆增至58万辆，我们与竞争对手相比发展很快，这是我们中国故事的一部分，在世界上任何其他地方，我们与竞争对手之间都没有如此之大的差距。但另一方面，赢家现在疲弱了。我们知道，这是中国目前正在经历的一个特殊阶段，我们对中国的发展充满信心，否则也不会进行长期产能投资。
主笔/李三
