——专访斯柯达全球技术研发董事韦尔施
斯柯达汽车全球技术研发董事韦尔施博士在对全新速派（Superb）进行描述时一口气列举了29个新的亮点，但仍觉意犹未尽。
韦尔施博士（Dr.Frank Welsch）说，斯柯达汽车对车型的设计要求从未如此之高：在一款车型设计中融入如此多的先进技术，引入如此多的“Simply Clever”概念，并且为驾乘人员及其行李拓展出特别宽敞的空间。为提高斯柯达速派的安全性、环保性与舒适性，斯柯达汽车采用了一系列更高级别细分市场的全新辅助系统。
速派被称为“金属压制成的梦想”。迄今为止，速派仍然在大众汽车的一个加长平台上生产，原则上，一切都没改变。但新组件的可塑性已经发生了本质的改变，全新速派拓宽3厘米，并且在保持外部长度几乎不变的情况下，汽车轴距延长了8厘米。
在亮相之初的一次沟通会上，斯柯达高层很高兴地跟在场的记者们分享新成果，德国一家著名媒体对比新速派和奔驰E级之后，得出结论是新速派完胜，他们说在看到报道时激动得眼睛都湿润了。
然而，试驾记者的挑剔几乎成了一种职业病，今年5月底全新速派在欧洲刚刚面世，来自中国的记者有人曾提出在试手动挡车型时，感觉不十分顺手，因为手动挡的离合器调整是欧洲版型，接触点相对较高，而中国人开车的习惯，接触点会比较低。当时在场的韦尔施博士对大家的意见和建议用心听取，他当即表示：“我会把这个问题带给上海大众的研发负责人，这些进一步的调整工作，要在上海大众完成。这就是为什么在中国的生产和推出的时间会错后几个月的原因。在欧洲我们可能对这类问题并不是非常了解，所以必须要到上海大众来进行进一步的调整。”
作为斯柯达品牌全新旗舰车型的全新速派，9月初将在成都车展正式亮相中国市场。
三联生活周刊：你觉得全新速派最重要的几个技术亮点是什么？
韦尔施：全新速派确实有很多新的亮点，如果取其中几点的话，我首先提到它的设计，设计是首先映入人们眼帘的。全新速派非常具有表现力，可以说，彻底革新了斯柯达汽车的设计语言。再就是电子技术、联通性、辅助系统方面取得了很大进步，可以说它融入了大量的实用技术，这也是今后几年的一个设计方向。全新速派保留了很多斯柯达汽车赖以取得成功的因素，比如在人们熟知的空间方面，我们更进了一步。
三联生活周刊：为什么它被称为斯柯达汽车史上最智慧的车型？
韦尔施：多种“Simply Clever”功能让驾乘体验更为轻松。多种功能首次应用于斯柯达速派，包括一些为该品牌全新开发的功能，可以使行车和与车有关的生活更为轻松。
除了前门雨伞配置以及可选配的有关连接和舒适度功能之外，还包括很多全新实用的“Simply Clever”功能。前后车门均可存放1.5升饮料瓶。可从行李厢向下折叠后排座椅，内部空间可以灵活调整。前排座椅内侧配有全新储物网，行李厢内配有可移动LED手电筒、中控台的平板电脑放置点，以及后备厢盖的开启等等。
三联生活周刊：全新明锐、全新晶锐已经融入了全新设计元素，但它们尚未发生根本性的变革。全新速派却是带有革命性的改变，这种变化肯定有它的理由。
韦尔施：可以说，我们是有意控制着改变的节奏，因为设计变革是循序渐进的过程，一个改良性的过程是逐步推进，而不是一蹴而就的。我们认为汽车品牌制造厂家，都应该这样去做，虽然有一些厂家可能会采用非常彻底的变革方式。对我们而言，非常高兴最终找到了我们的线条，找到了让人们能够对斯柯达加以识别的设计风格，凌厉的高旋风线使车辆获得了一种视觉伸展，搭配格外明亮的表面，有效地形成了一种鲜明的明暗对比效果。具有可识别性的设计风格之后，就逐步推进。比如“水晶元素”，正适合于在一个旗舰车型来进行体现。2012年推出的全新明锐、2014年推出的全新晶锐已经进行了一些体现，现在2015年，我们推出全新斯柯达旗舰车型，这应该是一个恰当的时刻。
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