三联生活周刊：斯柯达的设计语言要表达怎样的内涵？
韦尔施：我们希望通过少量的线条，以非常安静、像雕塑一样的方式，把车身体现出来，使之看起来非常轻盈，这对斯柯达来讲是重要的。还有材料加工，比如发动机罩，我们要让它体现一种非常均匀的感觉，特别有材质感，看到光线在里面的倒影，从整个车身上体现材料和光影的交错效果。我们想第一眼给人呈现紧凑的、非常典雅的车身印象。
这么说实际上是斯柯达的基本形态，而这个基本形态要为很多相应的细节所补充。所以我们会引用一些历史上的经典元素，比如上世纪30年代的斯柯达汽车，就是曾在蒙特卡洛拉力赛中取胜的经典。今天的全新速派也引用了蒙特卡洛车型上的经典元素，比如在车灯和格栅方面，我们也在车灯、门把手等方面体现了水晶打磨工艺……这些细节让我们的基本形态能够焕发光彩，变得更具有吸引力。
三联生活周刊：升级——舒适度与空间得到提升？
韦尔施：一直以来，宽敞的空间和高度舒适性是斯柯达速派的独特优势。第三代车型在这一方面树立了新的标准，与前代车型原已宽敞的空间相比，新款斯柯达速派更加宽敞。采用横置发动机模块化平台后，这一优势更加凸显，不仅使得轴距加长、轮距加宽，而且内部空间得到了更为有效的利用。
全新斯柯达汽车旗舰产品配备多种全新舒适功能，可满足客户的最高要求。全新空调系统可确保车内保持最适宜温度和最佳空气质量。全新斯柯达速派还可选配电动全景玻璃天窗，为应对寒冷天气，车内配备了辅助加热系统、可加热座椅、无线加热挡风玻璃与加热式喷嘴。雨水/光线传感器可自动打开和关闭挡风玻璃雨刷器，并可根据光线情况实现日间行车灯和近光灯之间的自动转换。
三联生活周刊：全新速派的特色设计，是否也会成为斯柯达系列产品的亮点？
韦尔施：以后的设计，我们肯定会进一步加强斯柯达的情感色彩，并且把车型的设计做得更具有活力，同时，也一定会继续保留那些斯柯达汽车的基本价值。人人都喜欢好看的设计，因此我们以后也会更注重为用户提供好看的产品，在将来会继续保持下去。
三联生活周刊：同样基于横置发动机模块化平台，斯柯达汽车如何实现与众不同？
韦尔施：横置发动机模块化，是大众汽车集团共有的一个平台，这个平台非常智能。大众汽车集团现有12个品牌，如何能够在这个范围内寻求协同效用，使大家都能够受益，都能够达到节约成本的目的，并且都能够进行大量的生产，这是这个平台的目的所在。因此可以进行相应的标准化，比如说设立一些原则，以及调整生产环节的顺序。
实际上，用户感觉和感知的东西，有很多不是由集团共同给出的，而是由各个品牌自己来进行的，像用户能接触到的座椅材料等等，也就是说各品牌留有自己的发展余地。所以对各品牌来讲，就在于如何从共用的平台中，来找出适合自己的市场和用户群的因素。
对斯柯达汽车而言，我们可能从平台取用的比别的品牌更少，但都是用户所需要的。我们一般会采用主流的元素，而不会寻求怪癖或者少见的元素。而横置发动机模块化平台的好处，就在于你需要的话，可以利用它的这种共性和协作效用，而其他方面，由你自己来补充，最终以相对低的成本而达到目的。
主笔/李三
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