刘庚并没有完全退居幕后。近两年摩托车成了一股风潮，越来越多年轻人开始玩摩托车，也有很多年轻人加入他的俱乐部，他现在能做的，就是努力提醒身边的朋友。如果朋友没有接触过摩托车只是好奇想尝试一下，他一定会说不要碰，如果朋友已经开始玩起了摩托车，他一定千叮咛万嘱咐要朋友小心驾驶。“老话说，车是不会犯错的，犯错的只有骑车开车的人。近两三年有很多年轻人开始玩摩托车，我看到他们就像我当初一样心浮气躁，正在劲头上。有时我会以过来人的身份去劝他们，但他们根本听不进去，还会觉得我技术不行。我能做的就是不断地劝他们小心。”
在汽车面前，摩托车永远是弱势群体。“咱们老说摩托车是肉包铁，一旦摔车不可能不受伤。在中国大多数刚有汽车驾驶执照的人，只是能把汽车开走而已，并不知道如何正规避让摩托车，也没有实际道路的判断能力。”刘庚觉得人们的交通安全意识并不健全，而驾校同样也不能严格教出具备完全交通安全意识的驾驶员。“中国经济飞速发展的30年，大家的生活水平一下提高了，恨不得从走路的时代突然变成了人人开车的时代。但人们的观念还停留在走路的年代，按走路的习惯来开车。”如今，公路上汽车和摩托车还处于互不相让的状态，刘庚认为这种状态使得在中国玩摩托车非常困难。
也正因此，刘庚通过威风堂的网站建议所有刚开始接触摩托车的人去报名参加谭威开办的摩托车驾驶安全培训班。谭威在摩托车圈子里也是一个重要人物，他成长在摩托车世家，父亲是“文革”之前最后一批国家摩托车运动员。他自己13岁就进了八一摩托车队成为职业竞技运动员，成绩一直在全国名列前茅。2005年26岁时，他从部队转业，当时的警察学院汽车特种驾驶培训中心主任柳实看中了谭威，把他招进来共同开办了专门培训民警的摩托车安全驾驶和特种驾驶课程。一开始谭威只是通过摩托车圈子内熟人推荐的方式教个别业余爱好者安全驾驶课程，后来参加培训的人越来越多。2011年谭威感到玩摩托车的人一下子变多了，同一年他正式创办北京摩威摩托车驾驶培训机构，带着几名警察学院的专业教官一起用业余时间向摩托车爱好者教授安全驾驶方法，不与任何摩托车品牌完全合作，保持独立。
谭威的培训机构就是想合理地去引导新近开始骑摩托车的年轻人如何安全骑行。“骑摩托车不是胆大就行的，只靠两个轮子在路面上高速过弯、紧急制动，这些都需要非常细腻的操作。”从扶车、练倒车，再到慢骑、定车、刹车减速、过弯、直线加速、快速加减挡，他认为只有将基础姿势通过训练变成肌肉记忆才能保证安全驾驶。除了教授驾驶技术和操控车的能力，谭威还会给参加培训的人讲行车安全意识。此外谭威会定期带教练去给全国各地的摩托车俱乐部和品牌专卖店授课，从2011年这一机构开办至今已经培训了6000人左右。
刘庚和谭威都看到，如今很多追求速度又有安全意识的摩托车爱好者们开始转向专业赛道，这些在专业赛道上玩久了的人，在路上也会骑得很慢。“玩摩托车就是，你骑多快决定你能骑多久，当然这是一个反比，你骑得越快，能骑的时间就越短。”刘庚最长的一次骑行是2014年6月份，他在美国租了一辆哈雷“旗舰滑翔”走了一段66号公路，慢慢骑，5天骑了2000公里。那次骑行给刘庚留下了很深的印象，他发现美国的摩托文化和中国完全不一样，摩托车在很多路段拥有优先通过权，汽车都在让着摩托车。在路上遇到其他摩托车，大家都会和他打招呼。在路过胡佛水坝时，他看到一对70多岁的老夫妇，一人骑一辆哈雷在路上慢慢前进。“那种感觉特别好，我就是想像他们一样。不管我年纪多大，只要还能扶得动摩托车，就肯定要骑下去。”
记者 张星云
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