原则性对抗
“我知道我多少带给人Uber激进倡导者的感觉，我也知道某些人形容我是混蛋。首先我承认我和公司都不完美，像每个人一样都会犯错误，但是在Uber，我们满怀激情地从错误中吸取教训。”6月初Uber成立5周年的纪念活动中，CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）的演讲表现出少有的温和。很难讲这是卡兰尼克的真情流露，还是Uber做出的一次公众形象的调整。去年8月，他专门聘请了大卫·普罗夫（Davdi Plouffe）负责Uber的公共政策和沟通事宜，而后者正是奥巴马赢得2008年总统大选的幕后策划者。
无论是对竞争对手、世界各地的监管机构，还是传统出租车业，卡兰尼克从不惮于在网络、媒体上给予最直白的抨击。去年5月，Uber的企业博客曾写道：“遍布美国各地与UberX合作的司机向大家展示了当司机是一项不错的生意。而相反的是，通常美国出租车司机生活在贫困线以下……而富有的出租车公司老板却从那些除了开车别无其他谋生选择的司机身上大肆榨钱。”“当特拉维斯·卡兰尼克渴望战斗的时候，他的脸绷得就像一只拳头。他眯着眼睛，鼻孔张开，紧闭的嘴里好像藏着时刻准备出击的重拳。甚至他那花白的、海军陆战队式的发型也根根直立，就像这位38岁的企业家面对对手一样毫不退缩。”《名利场》杂志描述了大众对卡兰尼克“好斗”形象的普遍观感。
即使是Uber的用户也可能成为卡兰尼克“攻击”的对象。就在2014年新年钟声敲响的时候，他还在Twitter上和一名用户争吵。只是因为那位用户发了一条推文，称“现在35美元的打车费瞬间激增至262美元了”。卡兰尼克对此回应：这是“市场价格”。他还表示，这样的定价相对来说是很公平的，他只调高了最需要这项服务的社区的打车费用。
“我们非常诚实。”卡兰尼克说，“很多人不喜欢我们这种诚实的风格，我理解，但至少我们和我们提供的服务值得信赖。”5年时间，全球使用Uber平台的司机已经超过100万名，卡兰尼克预计到2015年底，将会再有100万名新司机加入。2014年底的一轮融资后，Uber的市值已经达到410亿美元。据称，新一轮融资有可能将要开始，届时Uber的市值有可能突破500亿美元。它将成为继Facebook后第二家还没有上市就市值突破500亿美元的硅谷创业公司。
但是Facebook并没有如Uber这样从创立之初就伴随着监管和法律层面的巨大争议。2014年底，伴随Uber的全球扩张，欧洲和亚洲国家相继发出禁令。法国内政部决定从今年初禁用Uber私家车拼车服务。此前Uber已经在西班牙、荷兰市场遭到禁用。布鲁塞尔地方法院威胁Uber的签约司机，如果他们敢接客，被抓到就罚款1万欧元。印度一名提供Uber叫车服务的出租车司机被控强奸了一名女性乘客，Uber受到司机背景审查不严的诟病而在印度首都新德里被禁用。而去年12月悉尼人质劫持事件中Uber的表现更使其广受批评。事发后，当事件发生地马丁广场附近的人们纷纷希望乘交通工具逃离时，打车需求量暴涨，为了吸引更多司机到场，Uber根据系统算法把价格提高了4倍。
