SUV 将是斯柯达为自己未来所选择的突破点。
斯柯达新任总裁梅博纳（Bernhard Maier）出生于德国小镇施瓦本格明德，这位“优秀汽车人”的职业起点是一名汽修技师，之后他在大学学习企业管理，毕业后进入IT公司，又在宝马工作了14年，在那里走过了不同的职位，包括国内和海外，再之后是在保时捷工作15年。在梅博纳的职业生涯中，从事了多种多样的工作，直到成为保时捷董事会成员负责全球销售与营销。朋友跟他打趣说，你到斯柯达的过程简直是跑了一个马拉松，梅博纳以“好事多磨”回应朋友善意的玩笑。
事实上，去年11月梅博纳就走马上任了，只不过他没有高调亮相，甚至有意回避了外界的关注。知情人透露，当时他执意坚持和媒体的接触先暂时缓一缓，履新之初，他首先深入斯柯达的团队，同中方合作伙伴的同事们交流。日内瓦车展，也是梅博纳首次正式接受中国媒体的采访。
作为继任者，梅博纳接过了一个正处于良好发展势头的斯柯达，眼下他的重要任务便是在此基础上强化，使其能够更好地应对未来数字化、电动化和城镇化的变革进程。梅博纳坚信，如果找对产品定位的话，就能够取得成功。一场以SUV为市场突破口的车型攻势已经启动：未来几年，斯柯达将逐渐扩展在SUV细分市场的产品布局。
三联生活周刊：在你的心目中如何看待中国市场？
梅博纳：中国对于斯柯达来讲是最重要的市场之一，在中国我们有着庞大的计划。我们目前正在制定2025战略，今年内会把战略里12个主要的方向确立下来，这其中就包括在细分市场上的进一步拓展——这一点通过日内瓦车展上我们SUV概念车的发布已经有所体现。我们要进一步延续国际化战略，以便能够针对不同的国际市场寻求最佳机遇，毫无疑问中国市场也是重点之一。
去年我们在中国销售汽车接近30万辆，在新产品的推动之下，我们将能够在2020年把这个数字翻一番。当然，这要依靠新的产品。在中国市场，我们首先将要强化斯柯达在中国华南地区的业务，接下来会进一步开发三线、四线、五线城市的业务。
三联生活周刊：在斯柯达的未来思考中，你是准备更多地传承既定战略，还是准备做相应改变？
梅博纳：在汽车行业里，现在我们面临着非常深刻的变化，这涉及到数字化、城市化以及电动化的进程，这些方面的趋势，恰恰在中国是非常明显的。电动化相关到个人的交通，不仅对整个行业，对斯柯达来讲更是不容忽视的。如何强化斯柯达，能够让它很好地面向未来，这是我们面临的任务，所以在推进这个工作时，我们也会引入新的内容。
三联生活周刊：你准备通过哪些方法将斯柯达对未来的思考传递给中国的消费者？
梅博纳：今年我们已经开始着手准备在品牌方面的宣传活动，希望年中能够如期开始，并且进一步强化同上汽股份、上汽大众的合作。去年底斯柯达已经决定与中国伙伴一起在中国投产两款产品，为此我们进一步强化了研发团队，同时，也会进一步利用大众汽车集团的协同作用。每一个品牌要有自己的定位、风格，要有自己的性格，所有这一切都会体现在我们的2025战略当中。
三联生活周刊：你过去就任的宝马和保时捷都是比斯柯达高档很多的品牌，尤其是你从保时捷来到斯柯达，你的感受是什么？
梅博纳：能够在一个富有传承又值得尊敬的公司里工作，我感到十分自豪。我很荣幸可以加入到这个伟大的团队中来。同宝马、保时捷这样的豪华汽车品牌相比，斯柯达的确是不同的。但它有自己的优势，它的优势在于它的传统——斯柯达的传统。斯柯达汽车是一个诞生于捷克与波西米亚文化的杰出品牌，作为欧洲汽车工业发展的摇篮，捷克人民以他们精湛的制造技艺享誉国际。我来到斯柯达之后，也非常明确地感受到这点，斯柯达的员工无论你接触谁，都会让你感到他们对于自己的传统发自内心的自豪感。在25年前，大众汽车从捷克国家政府的手里把这个企业买下来，直到今天，它的发展史也是独一无二的。
三联生活周刊：对于你来讲，你认为斯柯达当前要解决的问题是什么？
梅博纳：我来之后，据我的观察，如果说斯柯达还有所欠缺，那就是如何让这个企业能够更好地面向未来，也就是说强化这个企业面向未来的能力，其中也包括品牌定位。这也是我所面临的任务，也是为什么我们今年要在中国开展品牌行动的原因。另外，还有品牌形象、品牌口号等相关的问题。我们是有一个品牌口号的，但据我了解，这个口号在中国好像人们对它的反响并不完全是积极的，所以，在这方面还有待于进一步的努力。
三联生活周刊：在国际化方面，斯柯达将如何布局？
梅博纳：在国际化方面，我们的看法是产品组合和推广很关键，比如SUV已经做成功了，这时再进入一些市场就会比较容易。今年底，斯柯达将开辟韩国市场，这是斯柯达一个新的海外市场。我们通常是以十年为期限制定战略规划的，对于美洲市场，我们非常关注，毕竟那里占据了世界汽车销量的25%。斯柯达是否进入，或什么时候进入美洲，还是未知数，但美洲在斯柯达的战略蓝图当中，目前斯柯达已经进入了一些南美国家。
三联生活周刊：在产品战略新技术应用上，你认为哪些是当下的突破点？
梅博纳：我们正运用斯柯达丰富的四驱技术专长，开发一款更高级别的SUV车型。在设计、整体配置和日常实用功能等诸多方面，日内瓦展出的VisionS概念车展示了我们全新SUV的一些亮点。此外，这款概念车还展示了多项未来技术的发展，这些技术进步对斯柯达的客户、品牌越来越重要。我们正着手在电动车、自动驾驶，以及汽车、驾乘与周边环境的全面互联等领域的技术研发。
三联生活周刊：斯柯达2018年战略锁定全球销量目标为150万辆，其中中国市场50万辆。从2015年的销量来看，完成这一目标难度较大，你对在中国市场增加销量有信心吗？
梅博纳：在中国销售50万辆的目标，现在确实没有完成。我想没有完成的原因在于产品组合，因为在中国市场上以及在其他发展速度非常之快的市场上，如果没有SUV这样的产品，恐怕就难以达到很好的效果。这个趋势在较早之前就显现出来了。这也就是为什么我们现在要大力开发SUV车型的原因。遗憾的是，目前斯柯达的SUV车型只有Yeti。事实告诉我们：如果一个产品的定位正确的话，就能够取得成功，我想Yeti近几个月在中国紧凑型SUV市场的成功也显示了这一点。今年头两个月，它的销量与去年同期相比上升了10%，它向我们表明：我们在中国的战略是正确的，而且有了一个良好的开端。
主笔 李三
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